銅陵50米駁船誠信企業「三江機械」

制造中的200噸自卸運沙船：

此為制造中的200噸自卸運沙船推進系統。本設備推進器選用兩臺60馬力掛槳機，動力系統為兩臺濰柴4102柴油機，采用液壓轉向系統，全部工作在封閉式的駕駛室就能完成。

本設備動力強勁，運輸能力大，運行平穩，經濟實用。

更多本設備的技術細節資料，請來電索取或登陸本公司www.qzsjjx.com查詢

制造中的平板駁船：本設備為分體組裝式甲板駁船，適用于浪高1米以下的內河、湖泊、近海等水域沙石的運輸。由于是分體模塊化制造，也陸路運輸，也可以裝載到大船上長途海運至非洲、東南亞等國家或地區。本設備航速快，運載量大，運行平穩，全部機械化操作，是一種理想的水上運輸工具。本設備拆分后可用兩臺半掛車公路運輸，運輸到目的地后快速組裝，適用于沒有水路相連的工作場地轉換等情況，也可以公路運輸至港口，裝入散貨船上長途海運到非洲、東南亞等國家和地區后快速組裝后投入使用。更多技術細節，請來電或來函索取。

駁船 因其船型小、載重噸位小、吃水淺，主要用于內河淺狹航道的貨物運輸。屬于航運中的支線運輸。其作用是將小批量幾十噸的貨物，從內河碼頭駁運到深水港，再安排上干線船、貨柜輪船等遠洋船。由于集裝箱運輸的普及，現在很多駁船都可以散雜貨混運。

　　平板駁船即敞艙駁，又名敞口駁船，有設有幾個貨艙口的艙口駁；只設一個貨艙、貨艙上方全敞開的；

　　甲板駁，不設貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設有擋貨圍板。

本公司常年提供模塊化組裝的甲板駁船和平板駁船。此種設備可以分體后陸路運輸至散貨船碼頭裝船后長途海運，運抵目的地后組裝成型，特別適合非洲、東南亞等國家的此種船需要。

100噸分體式甲板駁船吊裝入散貨船發往馬爾代夫：本設備為分體式自航帶跳板鋼質甲板駁船，可拆分后公路運輸至港口裝入散貨船，長途海運至目的地后快速組裝后作業。本設備適用于內河、水庫、湖泊等內陸地區，也可用于近海接駁作業。本設備操縱容易、轉向靈活，拆裝方便。從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內，木帆船一直是主要的水路運輸工具。我公司可根據用戶的需要定制1000噸以下的各種載重量分體式甲板駁船。