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發布時間:2020-12-11 06:36  
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柴油發動機的結構詳細說明
1.機體
機體是發動機的骨架,用于安裝和支撐發動機各總成零部件,由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機構
柴油機的兩大機構即曲柄連桿機構和配氣機構。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構固定在機體之上,是發動機實現工作循環,完成能量轉換的主要運動零件(熱能轉換為機械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。車載機組車載機組的外觀,這類機組將整臺柴油發電機組安裝在汽車車廂內,通常廂體要做靜音降噪處理,是專門為保證應急供電而設計的機組。
(2)配氣機構
配氣機構的功能是按內燃機工作循外的要求,定時啟閉各缸的進排氣門,保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸,在壓縮和膨脹過程中,維持燃燒室的密封,并及時排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動組。專業控制器采用未處理技術,以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路,直至發展成以專用控制器為核心的自動化系統。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件,氣門傳動組包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件
柴油發動機的四大系統都有哪些?
四大系統
四大系統包括進柴油機燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和啟動充電系統。
(1)柴油機燃料系統
柴油機燃料系統的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油,并將燃燒的廢氣排到大氣中去。
柴油供給系統由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵,噴油器及燃油管路等零部件組成。
(2)潤滑系統
潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調壓閥等組成,基本任務是將一定數量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑,主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。
(3)冷卻系統
根據冷卻介質的不同,冷卻系統通常分為兩種類型風冷系統和水冷系統,對應的有空冷發動機和液冷發動機。
(4)啟動充電系統
內燃機在靜止狀態下,用外力推動曲軸,使內燃機開始運轉的全過程稱為啟動,完成啟動所需的裝置稱為啟動系統。常見的啟動方式有人力啟動、發動機啟動、壓縮空氣啟動和輔助機啟動。
啟動電氣設備
啟動電氣設備是內燃機的重要組成部分,它的功用是使內燃機獲得必要的啟動轉速,并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發電機、調節器、發電機和電流表等組成。
調節器
調節器是把發電機輸出電壓控制在規定范圍內的凋節裝置,作用是在發電機轉速變化時,自動控制發電機電壓,使其保持恒定,防止發電機電壓過高而燒壞用電設備,導致蓄電池過量充電;或有效防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
調節器分為直流發電機調節器和交流發電機調節器兩種。前者由斷流器、節拍器和節流器組成;后者大致可分為電磁振動式調節器和電子調節器兩類。
柴油機省油小竅門
柴油凈化:市面上買到的柴油,通常含有多種礦物質和雜質,如果不沉淀、過濾凈化的話,會影響柱塞和噴油器工作,造成供油不均勻、霧化不良等現象,使發動機功率下降,油耗增加、因此,建議先將柴油靜置一段時間,讓雜質沉淀,加油時將漏斗加濾網過濾一下。更為值得注意的要是定期清洗或更換柴油濾清器,達到凈化柴油的目的。優點是可形成較緊湊的燃燒室,減少進、排氣阻力,氣門間隙調節方便、不需要增設氣門開啟的空隙,且燃燒室較小,熱損失很少,保證在壓縮比很高的情況下,氣缸的高度可以適當降低,減小了發動機的體積。
清除積炭:柴油機在工作中,有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、增壓器、中冷器和活塞頂部。這些積炭會增加油耗,因此要定期檢查和保養柴油發電機組,應定期清除積炭。正常6000h要拆卸配氣機構進行檢查和保養。
保持水溫:柴油機的冷卻水溫度過低。會使柴油燃燒不完全,影響功率的發揮,也浪費燃油。因此,要適當使用保溫簾,注意冷卻水用不含礦物質的軟水,如流動的河水或純凈水等。
不要超負荷作業:柴油機超負荷作此時會冒黑煙、這是沒有充分燃燒的燃油排放,只要柴油機常冒黑煙,就會使柴油發電機組油耗增大,還會縮短柴油機零部件的使用壽命。