歐曼灑水車服務為先 臻鈺汽車公司

新歐曼ETX的外觀改動比較明顯，前面的造型設計酷似V字，三階進氣格柵設計的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開始學習歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉斯堪尼亞做的非常不錯，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進氣格柵因車輛高度的增加而增多）

新歐曼在后視鏡上也作出了改動，雖然說檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點外擺角度，為駕駛員提供相對寬闊的后視野。

外觀細節凸顯不同

歐曼EST大家都很熟悉了，ESTA就是自動變速箱版本的歐曼EST，那個“A”指的就是自動變速箱。外觀上歐曼ESTA和EST做了一些小的細節區分，正面的福田汽車的標換成了金色，“AUMAN”、“ESTA”幾個標牌也都換成了金色，福田車標可以選裝發光版本。

側面就是主駕駛車門上的小金標了，發動機型號和馬力標牌都是金色的，馬力外面還有一圈藍色的裝飾。

歐曼est駕駛室雖矮，配置卻不矮別看實拍的這輛歐曼EST用的是比較矮的普通駕駛室，但是它的配置真不矮，底盤全都不亞于平地板的EST車型。EST穿越版搭載的是福田康明斯的13升560馬力發動機，型號為X13NS5-560。13升560馬力的發動機是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩較大的一款機型。

X13BS5-560的較大功率560馬力，較大扭矩也提升到了2600NM，追平了市場上同級別的560馬力發動機。和兩年前相比，如今的歐曼已經有了13升發動機，不需要使用12升發動機撞破腦殼發展大馬力動力，能夠與其他廠家正向同臺競技。

歐曼GTL自卸車的外觀走的是簡潔大氣的路線，車體策劃比較適合年輕人的審美，大體以時髦為主。前臉棱角張馳有節，沒有讓我不中意的場地，格調迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足，新穎的輪胎構型讓歐曼GTL自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。

實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，發動機在運轉時對照平穩，沒有抖動的感覺，噪音也對照小，但是動力的輸出很強勁。后橋速比為5.92，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。