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空氣處理單元締途DX堅持使用國產大廠

空氣處理單元締途DX堅持使用國產大廠瑞立的干燥罐，既控制成本，又能確保產品質量，一舉兩得。后橋鋼板彈簧使用了六片主鋼板 三片副鋼板，承載力得到保障，空車時舒適性也還算不錯。后橋使用了高承載力后橋，配合上多片簧設計讓整臺車能拉更多的貨。來到車身右側，分別布置了油箱以及燃油濾清器，油箱使用了復合材料，容量為六十升，對于締途DX的定位來說完全能夠滿足需求，減少進站頻率。

CNG雙燃料國六發動機

締途MX整體的外觀來說，和上面說的DX與GX前臉差不多，這里不說了。這款車他有一個非常大的優勢就是：能夠自主切換為CNG燃料，對于整體的經濟性能夠有一定的提升，對于締途MX來說，整體的內飾、動力鏈也有看點。整體內飾來說，其實和締途GX有點的相似，特別是方向盤設計基本差不多。他的CNG與兩種燃料切換，可直接通過中控臺的上部按鍵來完成，增加了便捷性。整體動力鏈來看，他搭載的是小康動力1.5L發動機，這就是CNG雙燃料國六發動機。本身來說擁有40升的油箱 2個80升的CNG壓縮氣罐，變速箱則是5擋手動變速箱，以及1028油剎焊接橋。

締途MX前排座位形式2 1,中間座椅在不需要時可折疊起來

締途MX前排座位形式2＋1，中間座椅在不需要時可折疊起來作為臂托、杯托用。并且該座位還隱藏了儲物功能。第二排對于微卡來說，只是起到一個臨時休息或放置雜物的空間，但締途MX還是為后門配置了電動升降玻璃。對于一臺既可以乘坐又兼顧空間的雙排微卡來說，締途MX的后排空間表現，后排即使乘坐三個成人，也不會顯得局促。締途MX還有更多轎車化配置，比如全車標配方向/離合器助力，電動門窗、中控鎖，并且還有自動擋車型可供選擇。

締途DX采用前3后64鋼板懸架結構,后雙胎設計,進而確保整車

締途DX采用前3后6 4鋼板懸架結構，后雙胎設計，進而確保整車承載性能。值得一提的是，該車前后橋配備有橫向穩定桿，防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡，進而增加行駛穩定性。該車軸距為3100mm，配備了一個3950x1850x380mm欄板貨廂，此外還有廂式上裝可選。車輛無論是軸距還是貨廂尺寸，均向輕卡看齊，能夠很好適應瓜果運輸、城鄉轉運、商超配送、五金運輸等領域。