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發布時間:2021-08-20 22:19  
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故障判斷步驟和技巧
(1)故障準確判斷步驟
①徹底分析送修人員的抱怨是故障判斷成功的關鍵。從抱怨中得到的信息越多,問題就解決得越快,越容易。
②徹底地分析故障。
③把故障癥狀與基本發動機系統和部件聯系起來考慮。
④考慮所有近進行的可能與故障有關的保養與維修。
⑤利用故障樹來分析和判斷故障原因。
⑥在開始維修之前再次進行檢查和測量。
⑦確定故障原因,并進行徹底維修。
⑧在維修之后,運轉發動機,確保故障得到解決。
⑨記錄修理過程,為以后修理積累經驗。
(2)修理發動機要遵循先簡單后復雜的原則,尤其電控發動機。有些報警就是接頭松了,有些報警就是需要維護保養等。
(3)修理電控發動機和修理機械式發動機的根本區別,就是在修理電控發動機的時候一定要先和發動機建立通信,只有建立了通信才能了解到發動機的運轉狀態和更準確地判斷故障。
(4)診斷通信技巧:DCEC發動機通信接口通常為9針通信接口(東風商用車通信接口為16針),通信接口一般都會在駕駛室里。
(5)修理電控發動機時必須攜帶正確的電路圖、裝有維修軟件的電腦、萬用表等工具,要參照圖紙修理發動機。
8.柴油發電機組應能檢測發動機各種運行參數:如發動機機油壓力、柴油壓力、冷卻液溫度、轉速、電瓶電壓、機組累計運行時間、發動機冷卻運行時限、故障報警、發電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數、千瓦小時、千伏安小時等內容。為了便于操作直觀,同時應具備發電電壓、頻率模擬指針表。聽配置的水套加熱裝置須保持發動機水套中的水溫達20℃左右,或按制造廠商建議,以保證當需要時易于啟動。
9.柴油發電機組應具備發動機故障保護(停機或報警)功能,如:高水溫、低潤滑油壓、高(低)電瓶電壓、啟動失敗、發電電壓過高(過低)、頻率過高(過低)、過電流、短路(瞬時)等。
10.柴油發電機組應裝備有效的減振裝置,使其在運行時,對機組和發電機房的振動距離機組lm處小于105dB,不影響周邊設施,運行噪聲符合規范要求。
11.發電機組配置啟動蓄電池及電池充電器。
12.發電機組輸出屏配備一臺開關容量與發電機額定功率匹配的塑殼或框架式斷路器。其應具有短路瞬時、過電流短、過電流長等可調定值整定功能。
13.機組大修期時間應大于20000h,平均故障間隔不低于2000h。部分廠家的機組維修時間均為3000h,平均故障間隔不低于2000h.
14.具備RS 232、RS 485通信接口,提供標準Modbus通信協議及上位機。
15.機組結構:發電機機殼與發動機飛輪殼通過法蘭剛性連接,發電機單軸承轉子通過柔性驅動盤直接用螺栓固定在發動機飛輪上,公共底座鋼制堅固且設有吊裝孔。

控制屏
1.發電機組控制屏應為直立式裝設在圖標位置。
2.控制屏為微電腦控制,帶液晶數字顯示屏,控制屏應由能承受機械、電氣、振動、電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統自診斷功能。
3.配有保護裝置,以避免控制電路短路所引起的后果。
4.當有電氣裝置裝在面板或門上時,須采取措施(如以一條適當截面的接地線)以保證接地保護電路的連續性。
5.為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時,必須做到當面板或門移動時不會引起機械性損傷。
6.不需每天使用的調節裝置應布置在控制屏內,以達到安全運行。
控制屏監控信號
監控信號包括運行狀態、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數、須透過相應的控制器,利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動監控系統交接。
3.13系統操作和運行特性
柴油發電機組系統是重要的供電設備,其啟動必須在空載下進行。此外,操作程序、操作順序和操作方法都有嚴格的規定。
1.發電機啟動時,應按下列規定進行:
(1)啟動前將離合器手柄置于斷開位置;
(2)減壓手柄置于減壓狀態;
(3)打開油門;
(4)接通電源,每次接通電源時間不得超過5~6s;
(5)啟動失效重新啟動時,其間歇接通電源時間不得少于30s;連續啟動3~4次無效時,不得再強行起動,應進行檢查;
(6)啟動后,立即斷開電動機的電源。在充電發電機和蓄電池之間,必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況,保證蓄電池的正常充電。