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對斷絲的剖析

（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩接受過載負荷或沖擊負荷形成的，其斷口呈現杯狀塑性縮短，因為電梯鋼絲繩的安全系數大，這種斷絲罕見；

（2）疲憊斷出。呈現在股的曲折程序大一側的外層鋼絲，金屬疲憊產生的斷絲，斷口形狀平齊。

（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑形成，這種斷絲是在鋼絲磨損極端嚴峻且發作在外層鋼絲，斷口兩邊呈斜茬，斷口扁平；        

（4）銹蝕斷絲。銹蝕嚴峻產生的。斷口不整齊，呈釬尖狀；

（5）剪堵截絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、揉捏形成。斷口呈剪切狀；

（6）扭結斷絲。這種斷絲在正常使用中很少呈現，只有在鋼絲繩呈現松馳形成扭結才呈現。斷口形狀平坦、潤滑。

設備導軌時 應該留心幾點（以1.75m為例）

1導軌的軌距 主軌和設置有安全鉗的對重是 2mm  沒有設置安全鉗的對重是 3mm

2導軌的接合處不該有空隙 且部分縫隙不大于0.5mm 接頭處臺階不該>0.05mm(用300mm鋼直尺測量）

3導軌的垂直度每5m差錯1.2mm

4 每個設備的導軌支架 井道頂底設備的高度是小于500mm 其它的按<2500mm一檔 核算

首先按緊迫呼叫按鈕

據統計，現在全國在運用中的電梯大約45萬部，電梯困人事情時有發作。乘客被困之后，好的辦法就是按下電梯內部的緊迫呼叫按鈕，這個按鈕一般會跟值班室或許是監視中心銜接，你要做的就是等候救援。

報警無效時你該怎么辦？

1.能夠大聲呼叫，或許敲打轎壁門。

2.用鞋子扣門更響一點，首要就是把這種求救的信號傳給外界知道。

撬門、爬窗是否安全?

電梯在出現故障時，電梯可能會反常發動，假如強行扒門就很風險。被困乘客也制止自己從天窗爬出。

墜落、窒息無須驚恐 .電梯從設計方面是適當安全的，它的懸掛系統一般是三根或三根以上的鋼絲繩，安全系數適當高。

電梯還有一套防墜落系統，包含限速器，安全鉗，以及底部的緩沖器。一旦發現電梯速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機中止運轉。