QD5t雙梁吊鉤橋式起重機廠品質售后無憂「多圖」

橋式起重機橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。

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起重機設備潤滑情況的好壞直接影響起重機各機構的正常運轉。同時，與延長機件的壽命和促進安全生產有密切的關系。因此，使用和維修人員必須經常檢查各潤滑點的潤滑情況，按時用油槍通過各潤滑點的油杯加油（一般不用涂抹法，因油脂不易進到潤滑面上）。

（一）起重設備各潤滑點的分布：

1、吊鉤滑輪軸

2、固定滑輪軸（小車架上）

3、鋼絲繩

4、各減速器

5、各齒輪聯軸器

6、各軸承箱（包括車輪組）

7、電動機軸承

8、制動器各節點和軸栓

9、長行程電磁鐵（MZS1型）的活塞部分

10、電纜導電中滑車的軸承

（二）潤滑條件與潤滑材料

起重設備必須采用合適的潤滑油脂，定期潤滑和及時更換。潤滑裝置和各潤滑點必

須保持清潔。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。④如在全行程上始終啃外緣（或內緣），則車輪或軌道的跨度有問題，應檢查調整，偏差不得超過±5（測量法見附錄一）。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業，并進軍國外市場。