重慶回收北斗行車記錄儀-值得信任,八杰誠信經營

北斗三號系統繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，能夠為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務，中國及周邊地區用戶還可享有區域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務。完善北斗系統空間段、地面段、用戶段多方聯動的常態化機制，完善自主健康管理和故障處置能力，不斷提高大型星座系統的運行管理保障能力，推動系統穩定運行工作向智能化發展。

保持高精度時空基準，推動與其他導航系統時間坐標框架的互操作。北斗系統時間基準（北斗時），溯源于協調世界時，采用國際單位制（SI）秒為基本單位連續累計，不閏秒，起始歷元為2006年1月1日協調世界時（UTC）00時00分00秒。北斗時通過國家授時中心保持的UTC，即UTC（NTSC）與國際UTC建立聯系，與UTC的偏差保持在50納秒以內（模1秒），北斗時與UTC之間的跳秒信息在導航電文中發播。

 北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。采用在軌、地面備份策略，避免和降低突發在軌故障對系統服務性能的影響；采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。北斗導航系統（以下簡稱北斗系統）是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。北斗三號系統繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，能夠為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務，中國及周邊地區用戶還可享有區域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務。

中國高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年開始探索適合國情的導航系統發展道路，形成了“三步走”發展戰略：2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年，建成北斗三號系統，向全球提供服務。導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，服務“一帶一路”建設發展，積極推進北斗系統國際合作。與其他導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全球導航事業發展，讓北斗系統更好地服務全球、造福人類系統建設分兩個階段實施，一期為2014年到2016年底，主要完成框架網基準站、區域加強密度網基準站、國家數據綜合處理系統，以及國土資源、交通運輸、中科院、、氣象、測繪地理信息等6個行業數據處理中心等建設任務，建成基本系統，在全國范圍提供基本服務；二期為2017年至2018年底，主要完成區域加強密度網基準站補充建設，進一步提升系統服務性能和運行連續性、穩定性、可靠性，具備服務能力。