蚌埠大型隧道窯爐設備擇優推薦「君鼎」

在窯內的保溫帶和冷卻帶還出現燃料燃燒不盡，而帶火的磚車存在的區域正是余熱利用的范圍，這樣余熱中就有硫化合物的伴隨和二氧化碳、、、粉塵顆粒物，余熱以風的形式被輸送到干燥窯內，當風量、溫度被利用后的廢氣（其中含有、粉塵、、二氧化碳等污染物）與水蒸汽一同進排氣筒被排出，排出的氣體有硫化物的味道，粉塵和伴隨呈黑色或青色氣體被排向空中。

干燥工藝原理的控制措施

控制措施：首先，要在理解干燥工藝原理的基礎上，加強坯體的顆粒級配即原料破碎工藝的篩網孔徑的調整。由于粗顆粒多的坯體，毛細管粗，內擴散阻力小而利于內擴散速度提高，有利于提高干燥速度。粒度愈細，成型時所吸附的水愈多，含水率大，不容易干燥；其次，坯垛的組合方式和坯體的形狀特征；再次是控制坯體含水率和利用坯體靜停一段時間，讓坯體的水分自然蒸發一部分。

之所以制定煙氣基準含氧量，是由于每家磚廠，每條隧道窯的工況、操作水平都不一樣，煙氣排放數據更是復雜，但無論怎樣，為統一換算，必須制定一個統一的標準，這就是煙氣基準含氧量為18%來由。

其主要目的為防止稀釋煙氣污染物的含量。如果煙氣污染物超標了，簡單的降低污染物的辦法就是加大清潔空氣量，讓煙氣稀釋，這樣，污染物不就降下來了，但是有了煙氣基準含氧量，這個辦法就行不通了。

在國內，對6.9m大斷面傳統隧道窯存在較大的錯誤認識，成為了現階段的一個推廣難度，阻礙了隧道窯技術的應用發展，不能以點概面、片面引導。外燃型隧道窯和內燃型隧道窯在設計與應用方面，由于各項功能的著重點不同，其技術指標有著本質的區別，在吸收、消化中忽略了這一點，不是大斷面隧道窯生產效率有問題，是當年的建筑師沒有悟透熱工原理罷了，犯下了生搬硬套的錯誤，