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太陽路燈的光源和電池板

太陽路燈的光源和電池板： 單臂太陽能路燈就是只有一個燈臂的路燈.由LED光源和光伏電池板,以及控制器和蓄電池組成.光源單臂的光源就只有一個,功率在15-60W左右.類型為LED.具體的功率大小根據燈桿的高度來確定.一般選用散熱比較好的美國普瑞45的芯片,配套專用的LED專用燈具使用.太陽能路燈的中心部分,是價值的一部分.它的作用是將太陽的光能轉化為電能輸送到電池存儲.其中光伏電池板分多晶硅和單晶硅兩種.多晶硅的生產工藝比較簡單，價格低于單晶,適合在多霧的下雨天很多,而且在陽光不太充足的南方地區使用.單晶硅性能參數相對穩定,轉化率也高.大部分地區使用的都是單晶硅電池板.

太陽能路燈蓄電池的作用

太陽能路燈蓄電池的作用： 太陽能路燈蓄電池在整個系統運用過程中起著非常大的作用,無論光源和電池板有多么優良,如果蓄電池發揮不正常,那么整個系統就沒有辦法工作.即使質量稍有問題,也會影響到路燈的整體照明效果.安裝維護安裝時需要觀察蓄電池盒子是否能夠防水,抗壓.防水膠條是否安裝到位.后期使用過程中要注意不能長期浸泡在水中,還要注意防盜.

路燈改造的作用:種路燈

路燈改造的作用： 種路燈改造就是對已有的路燈燈頭進行更換，就是把傳統的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的led光源。就拿傳統的250w的高壓鈉燈來說（現有路燈以高壓鈉燈為主），本身耗電量為250w，再加上整理器的用電量和本身的耗損在300多w，使用數年后（高壓鈉燈壽命為3000小時），系統用電量會到400w，而同樣的亮度下用120w的led路燈就能代替它，或者是在同樣的亮度下led路燈能省電一半，相比較下，高壓鈉燈的用電量是極大的一種浪費，對傳統的路燈改造刻不容緩，而且現在國內好多地區的路燈大多用的是這種250w高壓鈉燈。

路燈外殼的散熱性:鋁型材

路燈外殼的散熱性： 鋁型材外殼塑料材質一般比較輕便，硬度也較高，很多工程塑料的強度甚至超過金屬。鋁型材的密度很小，僅為2.7g/cm，盡管它對比軟，但可制成各種鋁型材合金，如硬鋁型材、超硬鋁型材、防銹鋁型材、鑄鋁型材等。這些鋁型材合金廣泛應用于飛機、轎車、火車、船只等制作工業。此外，宇宙火箭、航天飛機、人造也運用很多的鋁型材及其鋁型材合金。例如，一架超音速飛機約由70%的鋁型材及其鋁型材合金構成。船只中也很多運用鋁型材，一艘大型客船的用鋁型材量常達幾千噸。