阜陽停車場管理設備系統品牌企業「安徽馳譽」

一般停車場外包，可以借此機會可以建立起統一的停車場日常運營標準。大多數停車場運營商都已制定詳細的“標準運營流程”，簡稱SOP立體車庫廠商經歷了引進消化和吸收國外產品和技術的階段，一些大廠逐步進入了獨立設計和研發階段，并出現了一些新的產品。根據來自停車協會的數據統計，自2008年金融危機以來，本行業已經連續4年20％以上的速度遞增，這在經濟日益蕭條的大環境下是難能可貴的。

投資前，設計合理的投資模型和規劃好投資回收期限。立體車庫投資項目幾十萬，多則上百萬乃至千萬，做好投資風險的評估很重要，項目的回報率和回收期也是重要的考慮因素。有75%的被訪者反映在小區周圍路旁經常看到較多車輛停放于此，部分車輛停放出于無人管理狀態，更是加劇了小區車輛亂停亂放現象發生。車位引導系統在國內現階段還是一個新興的行業，特別要注意產品選型與系統設計，車位引導系統非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經驗、優良的產品加上嚴格的施工把控，才能使車位引導系統達到預期的成果

手冊用于解決運營過程中可能出現的大多數問題，引進一家專業公司，可以幫助特定停車場建立統一的SOP手冊。車輛出入停車場時，要將停車卡放在車輛擋風玻璃左側，部分小區雖然配有地下車庫，但由于費用和業主觀念等問題，大多處于閑置狀態，使用率僅占50%左右。占道停車現象較為常見調查中發現，部分駕駛人員交通意識淡薄、文明意識不強，直接導致車輛亂停亂放現象發生，有32.8%的被訪者反映機動車在中心城區機動車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴重。

部分小區雖然配有地下車庫，但由于費用和業主觀念等問題，大多處于閑置狀態，使用率僅占50%左右。停車場管理細則：單有良好的停車場庫，如果沒有健全的管理制度，同樣不能把車輛管好。健全的管理制度應該包括：門衛管理制度、車輛保管規定等。現有停車設施利用率低調查顯示，有35%的被訪者認為現有停車場規劃不合理。大多數辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導致停車泊位利用率不高。