岳陽換擋操縱總成廠家承諾守信「【興宇軟軸】」

我們興宇生產的軟軸控制器，在裝載機、挖掘機等農用機械上多有應用，應用于換擋、轉向等操作。裝載機平穩換擋的關鍵零件是彈簧蓄能器和主壓力閥。目前，國內大大小小的制造企業有數百家，主要分布在河南、河北、湖北、上海、浙江等地，但是大多數企業為中小企業，生產水平低，研發實力弱，技術落后，無法形成規模效益。其工作原理：蓄能器端部的活塞裝在活塞缸內，右端頂在彈簧上，大小彈簧右端分別頂在主壓力閥和殼體的凸臺上。活塞左端與端部的螺塞間形成油室A，并通過油道與換向閥的連通油道相通。在這段油道上裝有單向閥和節流孔。換擋時油路的液壓流入換擋離合器的油缸，從而使油路中油壓降低，蓄能器油室A的油室經單向閥補充油液，使制動器或離合器迅速結合。同時由于油室A的油流出，在主壓力閥控制油道(a-b)的作用下，閥桿左移使系統的油壓下降，當主、從動盤貼緊時，油缸停止移動，油壓上升，一部分油液經節流孔流向油室A，油室A的壓力逐漸升高，推動活塞右移，壓縮彈簧，主壓力閥的閥桿右移，這樣系統的油壓便逐漸升高，使主、從動部件結合平穩，實現平穩可靠換擋。裝載機換擋時變速操縱閥的動作過程分析可以看出，實現平穩換擋需要彈簧蓄能器與主壓力閥的配合，使油壓在換擋后逐漸上升。假如沒有彈簧蓄能器及油道上的單向閥和節流孔，也能換擋，但換擋過程由于沒有系統油壓的先降后升，必然是有沖擊的。

洛陽興宇生產的軟軸控制器多用于裝載機、船用、車輛等，目前裝載機的多路閥操縱主要存在三種方式：電控先導操縱、液壓先導操縱、軟軸操縱。換擋操縱總成廠家和硬桿操作系統之間的主要區別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質。首先說下電控先導操縱的機型目前在國內的裝載機上配置的少，只有少數的大型裝載機，例如12噸級別的才配置，當然卡特等國外機型的電控先導式比較成熟；液壓先導操縱的機型已經比較普遍，但是由于整機成本及操作習慣上的考慮，還不是主流配置；采用軟軸操縱的機型在市場上占主流，也比較符合國內的操作習慣。

軟軸操作系統

換擋操縱總成廠家和硬桿操作系統之間的主要區別在于它使用柔性軸作為傳遞行程和扭矩的介質。該系統通常由兩個柔性軸組成，一個用于選擇檔位，另一個用于換檔。柔性軸的特點是制造成本低，占地面積小，其靈活的特性有利于駕駛室和底盤的布局。

興宇軟軸公司產品為飛機、船舶、汽車、各種工程機械、農用機械提供遠距離操縱及控制而配套，以每一顆匠心來鑄就中國的“車輛控制系統定制化供應商

通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執行車輛基本動作及功能性動作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關鍵部件。自動變速器的換擋操縱機構包括手動選擇閥的操縱機構和節氣門閥的操縱機構等。機械操縱系統中的傳動連接部位受力位移時，軟軸的芯軸受力，產生往復運動，形成拉力、推力驅使機械作換擋、取力、升降、行走、加油、熄火、制動、轉向、換向等工作。

興宇從事軟軸及軟軸控制器生產研發多年，好的服務為宗旨，堅持以人為本，依靠科技進步，重視產品研發，竭誠為國內外用戶服務。