攤鋪機(jī)配件維修值得信賴,現(xiàn)松維修攤鋪機(jī)

攤鋪機(jī)液壓機(jī)檢查

在攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)提升液壓缸是處于浮動(dòng)狀態(tài)的，在機(jī)器停止運(yùn)行后要保證提升液壓缸的下油腔是閉鎖狀態(tài)的，以防止熨平板下沉而對(duì)路面的平整產(chǎn)生影響。此時(shí)，即使提升缸仍然處于浮動(dòng)狀態(tài)，由

　　于熨平板沒有攤鋪而溫度一定會(huì)下降，其上油腔也存在一定壓力，這時(shí)候如果重新運(yùn)行攤鋪機(jī)，熨平板的阻力就會(huì)相應(yīng)有所增加，造成路面產(chǎn)生凹起的情況發(fā)生。九、操作室(臺(tái))必須保持清潔，及時(shí)清理油污等污物，不得亂放工具等其他物品。因此，施工過程中必須經(jīng)常對(duì)油腔的閉鎖壓力、液壓缸的密封性以及閉鎖閥的狀態(tài)進(jìn)行檢查，以免對(duì)攤鋪好的道路產(chǎn)生破壞。

攤鋪機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行保養(yǎng)

隨著我國(guó)公路等級(jí)趨向多元化，等級(jí)公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以未有的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。1)攤鋪前根據(jù)施工要求設(shè)定攤鋪寬度、攤鋪厚度、攤鋪速度、振搗振動(dòng)及預(yù)調(diào)拱度等相關(guān)參數(shù)。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動(dòng)公路施工機(jī)械化的同時(shí)也對(duì)施工機(jī)械技術(shù)水平，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了越來越高的要求。而施工機(jī)械技術(shù)水平和施工工藝對(duì)公路等級(jí)和施工速度有著重要的影響。

如果攤鋪機(jī)將停放3個(gè)月，應(yīng)按下列要求進(jìn)行保養(yǎng)：

（1）按使用說明書中的要求作長(zhǎng)期停放的技術(shù)保養(yǎng)，并作防銹處理。

（2）將機(jī)器內(nèi)外表面、料斗、熨平板、螺旋分料裝置和刮板輸送裝置等清洗干凈。應(yīng)盡量停放在庫(kù)房；若放在露天，應(yīng)放在通風(fēng)處，并用帆布蓋好。

（3）將熨平板用木塊墊起來。

（4）料斗、找平缸要全部收回，并涂上潤(rùn)滑脂。

（5）長(zhǎng)期停放時(shí)，主機(jī)上只能裝有熨平裝置、分料裝置的基本段部分。

（6）攤鋪機(jī)的隨機(jī)附件在清洗后在做好防銹處理，并放在干凈通風(fēng)的房?jī)?nèi)。

（7）對(duì)攤鋪機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)加注新潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸，對(duì)公路路面強(qiáng)度、剛度、密實(shí)性、均勻性、平整度，行車的舒適性、高速性、安全性等要求不斷提高，而在當(dāng)前中國(guó)這種轉(zhuǎn)型期的機(jī)制下，不能完全行使其合理責(zé)，視短期利益追求業(yè)績(jī)和政績(jī)，輕視路面造價(jià)、路面施工質(zhì)量，造勢(shì)表觀速度和施工的龐大陣勢(shì)，結(jié)果形成了人為“機(jī)械化”，人為“速度”，人為“質(zhì)量”，同樣也帶來了施工機(jī)械化的飛速發(fā)展，所以作為主要承擔(dān)中國(guó)公路網(wǎng)的黑色路面施工機(jī)械的主要產(chǎn)品攤鋪機(jī)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，得到工程機(jī)械行業(yè)的青睞。作為動(dòng)力傳送的鏈條在使用中會(huì)持續(xù)被拉長(zhǎng)，當(dāng)超過一定長(zhǎng)度時(shí)，在鏈齒箱內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)鏈條被卡死的問題。

淺談攤鋪機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)

道路的暢通和行車的舒適性已成為國(guó)民幸福指標(biāo)的重要體現(xiàn).攤鋪機(jī)作為修建高等級(jí)公路必不可少的專用設(shè)備,已經(jīng)和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的吃穿住行中的"行"緊緊聯(lián)系在一起.目前我國(guó)道路建設(shè)主要以瀝青路面為主,建國(guó)初期到20世紀(jì)60年代,國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)只有8萬(wàn)k m,僅僅是為了通車,路況很差.改革開放之后,我國(guó)通過采取積極的財(cái)政政策,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資,高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展,對(duì)施工設(shè)備的要求也越來越高.雖然我國(guó)整個(gè)高速公路建設(shè)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì),但是在歷經(jīng)了幾十年的飛速發(fā)展后,國(guó)內(nèi)的高速公路網(wǎng)現(xiàn)已基本成形.根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年底全國(guó)高速公路里程達(dá)到14.33萬(wàn)k m(見圖1),全國(guó)通車總里程達(dá)到470萬(wàn)k m(見圖2).從公路的建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)圖可以看到,每年高速公路里程以平均8%的速度遞增,每年全國(guó)新增公路里程平均速度為5%,國(guó)家對(duì)高速公路的投資建設(shè)力度超過對(duì)等級(jí)公路的建設(shè).在國(guó)家大力發(fā)展公路建設(shè)的當(dāng)今社會(huì),與公路建設(shè)緊密相連的攤鋪機(jī)設(shè)備得到好的發(fā)展.

攤鋪機(jī)故障現(xiàn)象及解決辦法

一、故障現(xiàn)象:右輸料傳感器不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制輸料

故障分析:1.輸料傳感器損壞2.輸料傳感器線纜線路有問題 3.其他未知因素

解決辦法

將左右兩個(gè)輸料傳感器對(duì)調(diào)之后,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還是出現(xiàn)在右邊,左邊的一直工作良好。這說明輸料傳感器的問題不大之后將兩個(gè)輸料線纜對(duì)調(diào)使用,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移了。這說明至少線纜是有問題的。于是我將右輸料線纜檢查了一遍,沒發(fā)現(xiàn)有明顯的破損。之后我將左輸料線纜的接頭用萬(wàn)用表重新量了一下,發(fā)現(xiàn)六個(gè)觸點(diǎn)中有四個(gè)觸點(diǎn)是導(dǎo)通的,而右輸料線纜只有三個(gè)觸是導(dǎo)通的,這意味著右線纜有一根導(dǎo)線是出于斷路狀態(tài),于是我又將右輸料線纜仔細(xì)的查看了一遍,發(fā)現(xiàn)在線纜的中部有一個(gè)不太明顯的壓痕,于是我將有壓痕的地方撥開,果不其然的發(fā)現(xiàn)一根藍(lán)色的導(dǎo)線被壓斷。問題找到就好辦了,將斷裂的導(dǎo)線接上,用絕緣膠帶纏上之后,重新試機(jī)。隨著我國(guó)公路等級(jí)趨向多元化，等級(jí)公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以未有的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。較之前的工作狀況好多了,但是傳感器的反應(yīng)還是不那么盡如人意,于是我將新的配件換上,之后機(jī)器工作狀況良好,問題已被解決

二、潤(rùn)滑泵電機(jī)不轉(zhuǎn)

檢測(cè):用萬(wàn)用表檢測(cè)電機(jī)的兩個(gè)觸頭,顯示電阻無窮大,測(cè)量?jī)筛娫淳€顯示電為27點(diǎn)幾V,這表明供電正常。在檢測(cè)一下正常的潤(rùn)滑電機(jī)的內(nèi)阻為7.9左初步判定為電機(jī)線圈被燒穿