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發(fā)布時(shí)間：2020-12-13 09:27
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電動機(jī)電流高時(shí)，常常會表現(xiàn)在電動機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，以下7點(diǎn)基本概括了電動機(jī)電流過高的原因，讓我們學(xué)習(xí)一下。
國標(biāo)電機(jī)電源問題
1、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時(shí)，會使電動機(jī)過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時(shí)，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
3、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、保險(xiǎn)絲一相熔斷，或閘刀起動設(shè)備角頭致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
因此，對于三相電機(jī)一般不適用熔斷器進(jìn)行保護(hù)。
4、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅(qū)動器亦可看作是電源）。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
蝸輪減速電機(jī)的安裝與工作機(jī)的安裝、連接、反力矩支架的安裝有很大關(guān)系。
一、蝸輪減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系
為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在蝸輪減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
二、反力矩支架的安裝
反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
三、蝸輪減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接
蝸輪減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)蝸輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在蝸輪減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。
Y系列三相異步電機(jī)具有機(jī)械特性軟、線性好、調(diào)速范圍寬等獨(dú)特電氣性能。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，其轉(zhuǎn)速隨之下降而轉(zhuǎn)矩增加。較小的負(fù)載變化即可引起轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化。供電電壓的微小變化可使轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩有相應(yīng)的改變。YLJ是一種理想的調(diào)壓無級調(diào)速電機(jī)。該電機(jī)結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠、安裝維護(hù)方便、控制線路簡單、易于操作。適用于造紙、紡織、電線電纜、橡膠、塑料及金屬線材加工中作卷繞、開卷、堵轉(zhuǎn)和調(diào)速設(shè)備的動力。
環(huán)境溫度不高于40℃，海拔不超過1000米。電源為380V，50HZ三相交流供電。電機(jī)工作方式為S9從空載到堵轉(zhuǎn)負(fù)載和轉(zhuǎn)速連續(xù)變化的非周期工作制。外殼防護(hù)等級：YLJW為IP44，YLJ為IP21。
