液氮泵車出租電話服務介紹「丹海石化」

國內對液氮泵車的研究開展較少，重視程度不夠，這是導致液氮設備發展滯后的直接原因。國內各生產商及科研院所應加大液氮設備的研究工作,包括:①應用現代設計手段,深入研究液氮設備的工作機理;②進行低溫介質輸送對材料性能影響的研究;③進行液氮設備的動態設計技術、制造技術、檢驗技術研究。2)在引進的基礎上,逐步提高液氮泵車零部件的國產化水平。3)液氮泵車的核心部件是柱塞泵,壓裂泵廠家與低溫設備廠進行合作聯合進行技術攻關。

液氮泵車要達到當今石油化工采掘工作中與N2有關的各種各樣獨特加工工藝工作必須，這種獨特的加工工藝工作有:N2壓裂(硝化反應壓裂、泡沫塑料壓裂和混和泡沫塑料壓裂)N2堿化泡沫塑料堿化、線運輸(清洗、清理、檢測)、N2與連續油管工作運用(氣舉、堿化、清蠟，穩定性測試等)，N2驅替(擠注、循環系統)，N2出液等。

中國對液氮泵車的研發尚處在發展環節，與其它國家對比有很大差別，長期以來，中國各油氣田均靠進口來達到生產制造要求，殊不知海外壓裂泵(車)商品不但價格比較貴，并且供貨周期長，牽制了液氮設備在中國的運用范疇。伴隨著中國對液氮泵車需要量的大幅度提升，進口已不可以達到在我國油田開發設計的必須，產品研發具備在我國自主生產研發液態氮泵(車)商品，擺脫該技術領域徹底被海外大企業和技術專業企業把握、壟斷性的現況，完成液態氮泵(車)商品的高寬比國內生產制造的早已刻不容緩。

液氮泵車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內部密封件損壞，氮氣增壓泵內部密封件損壞之后更換即可。