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日本有效利用配送行李等指南

8月3日消息，近日，日本國土交通省發布了第二版“關于有效利用配送行李等指南”（以下簡稱《指南》），為行業發展提供指引。《指南》分社會安裝篇和法令篇兩部分，包括審查和實施制度的完善、服務內容、安全性、法令等指導性內容。據了解，“社會安裝篇”部分指出在使用用于物流服務時，要兼顧社會事業所需。同時，日本當地引進物流服務時，要獲得居民對的噪聲、隱私侵害、飛行降落等方面的理解，確保當地居民的合作。

生產企業和商業企業外包物流主要以“分包”為主

大型的運輸、倉儲企業雖已向第三方物流企業轉化，但它們的傳統運輸、倉儲業務仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。中國倉儲協會的調查也說明生產企業和商業企業的外包物流主要集中在市內配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產企業的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸36%、市內配送28%、包裝4%：商業企業的外包物流中，單純倉儲占37%干線運輸21%、市內配送43%、包裝14%。而且，生產企業使用第三方物流企業的數量通常有2—10家，商業企業使用第三方物流企業的數量一般在)0家以上，可見生產企業和商業企業外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業務分別委托給不同的企業，這從物流供給的角度看，第三方物流企業為用戶提供一攬子服務的比重不大。

深化關鍵環節改革,降低物流制度成本

深化關鍵環節改革，降低物流制度成本。完善證照和許可辦理程序，加快運輸領域照電子化。科學推進治理車輛超限超載。維護道路貨運市場正常秩序，建立嚴厲打擊高速公路、國省道的常態化工作機制。優化城市配送車輛通行停靠管理。推進通關便利化。深化鐵路市場化改革，開展鐵路市場化改革綜合試點。加強土地和資金保障，降低物流要素成本。保障物流用地需求，對重大物流基礎設施項目，在建設用地指標方面給予重點保障。完善物流用地考核，合理設置物流用地績效考核指標。拓寬融資渠道。完善風險補償分擔機制。

數字智慧物流發展主要體現在信息化建設方面

伴隨著發展的不斷深入，客戶將對物流服務質量提出更高的要求。要進一步認識物流服務的本質，不斷提高服務水平，完善服務體系。我們將重點加強服務功能，完善服務平臺，提升服務質量，實現靈活、、個性化的服務。數字智慧物流的發展主要體現在信息化建設方面。將信息技術應用于采購、運輸、倉儲、配送等各個環節，實現整個供應鏈的信息共享，構建自動化、智能化物流。