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預埋槽道

地鐵預埋槽道在地鐵項目中有著很高的要求，現代我國對于地鐵預埋槽道項目有著更高的要求了，從選材上來看，地鐵預埋槽道會選用不銹鋼，或者是密封層處理的預埋槽道，這兩種預埋槽道既保證了質量，有對經濟有所推動是雙贏的項目。地鐵預埋槽鋼內運用泡沫填充物或條形填充材物可以避免混凝土進入槽鋼內。任何組件都可應用槽鋼停止固定，槽鋼還適用于一切會發作動態承載的固定安裝中，如起重軌或機械固定安裝，為此可應用熱軋型槽鋼。

一般預埋件本錢很低，加工周期短，通用性大，可以庫存。受力大、小的當地可用先置預埋板。本錢比較低大概在20―25元左右。先置預埋板因為是在現澆混凝土之前埋設，以扎絲及電焊與主體鋼筋銜接因此牢固是無庸質疑的，并且在防雷接當地面都非常好。先置預埋在板上電焊而不會影響強度。預埋槽道缺陷：是在結構還沒有完成之前依照建筑師.業主的分格要求由開始的。

預埋槽生產廠家

幕墻預埋槽道在幕墻建筑中有這重要的作用，幕墻預埋槽道的高承載力是幕墻預埋槽道的重要特點，高承載力能夠很大程度上減少高空作業的風險，主要有錨板結構、槽型和后置三類。它們分別在不同的場所起到各自相應作用。建筑幕墻的施工請求：預埋槽道應在主體構造混凝土施工時埋入，位置要，并且經過實驗肯定其承載性能，假如在施工過程中呈現預埋槽道偏離現象，能夠經過加大預埋錨板的方法進行彌補。

在施工時，首先需要找好預埋槽所應處于的位置，進行確切的方為測定，與鋼筋固定物焊接固定，只能焊接槽身，禁止焊接錨栓位置，確保焊機電流不會燒壞槽身，焊嚴。用鐵釘固定梁底的埋件去，且錨栓必須在梁外排主筋內側。如由于鋼筋挨得太近導致預埋槽沒有辦法正確埋設，盡量保證可以垂直移動。需要注意的是，在埋設中，必須做到預埋槽與模板之間嚴絲合縫，貼合不緊致使接觸面變少，受力效果就會大大降低。