油缸用精密無縫管珩磨工藝「在線咨詢」

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珩磨管的加工工藝雖然說不是很復雜，但是生產起來也并不是很簡單的。珩磨管相信大家都已經有了簡單的了解，現在在很多應用中都會用的珩磨管，但是現在的社會珩磨管行業發展的并不是很順利，當然也是在一步一步往前走。

首先是要提高珩磨管的質量，質量是基礎，只有高質量的珩磨管才能夠打響珩磨管企業的名聲，所以說珩磨管企業在生產珩磨管的時候一定要嚴格把好每一關，讓

珩磨管的精度或者是硬度都有著本質的提高，這樣才能讓越來越多的人都喜歡上本企業的珩磨管，這樣才能夠讓顧客有二次消費。

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珩磨管生產的基本特點：

珩磨管生產的基本特點是，管料在冷變形前和累積冷變形量達到了一定程度后的在制品為了消除加工硬化及其他需要在繼續冷變形之前都要進行一系列準備工作，

工序比較多；管料從投產到加工成成品通常要經過多次冷變形，而且，整個生產過程往往包含多個由準備工序和變形工序組成的生產循環，循環往復，生產周期長，

金屬消耗大；設備多為單體布置，一般是間斷性生產。

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鏜孔使用滾光機的使用效果

加工能力

具備對油缸管內孔實現粗鏜，半精鏜，精鏜和滾壓一次性加工完成。生產效率大大提高，是傳統珩磨加工方法的10倍以上。達到油缸管內壁的鏡面效果。由于表面

層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸管疲勞強

度。滾壓表面能形成一層冷作硬化層，提高了油缸管內壁的耐磨性。有效避免了傳統磨削工藝所引起的。

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表面為交叉網紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實際接觸面積與兩者之

間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個磨粒

的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質層。

航模管切削余量少

為達到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一種加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作為導向來切除工件多余的余量而達到工件所需的精度。珩磨時，珩磨工具先珩工件中需去余量的地方，然后逐漸珩至需去除余量最少的地方。