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9.折疊臂價(jià)格相對(duì)伸縮臂（直臂）較高

折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也相對(duì)較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造精度要求也相對(duì)較低，總體成本相對(duì)較低。

隨車吊折疊臂與直臂優(yōu)缺點(diǎn)比較表（因?yàn)闆](méi)時(shí)間做表大家將就看一下）

項(xiàng)目:工作效率工作半徑工作空間垂直起降加裝輔具操作難度占用空間安裝難度價(jià)格

折臂：高較小較小較難容易較難較小較難較高

直臂：底較大較大容易較難容易較大容易稍低

看了上面的這9點(diǎn)折疊臂與直臂車吊的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，相信知道是選折疊臂隨車吊還是伸縮臂隨車吊了吧，總之還是那句老話，沒(méi)有好的，只有適合的

很多貨物在裝卸卡車的時(shí)候，都要采用吊裝的形式，這時(shí)候就需要出動(dòng)吊車。但是動(dòng)用汽車吊又是一筆開(kāi)支，對(duì)于那些經(jīng)常運(yùn)載吊裝貨物的用戶來(lái)說(shuō)，選購(gòu)隨車吊卡車就成了新的選擇。

隨車吊載貨車一般不進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，大多數(shù)都是執(zhí)行城市或者郊區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于駕駛室要求也就不高。很多隨車吊都采用了9.6米的6×4或者8×4的載貨車底盤，是因?yàn)?.6米的載貨車底盤除去駕駛室和隨車吊，改裝后的車廂長(zhǎng)度還可以達(dá)到7-9米之間，依然能夠保證充足的載貨量。

實(shí)際上隨車吊的用途還遠(yuǎn)不止這么多，折臂隨車吊占用貨箱空間小，直臂隨車吊臂長(zhǎng)舉升快操作簡(jiǎn)單，這些優(yōu)點(diǎn)也是選購(gòu)大噸位隨車吊的指標(biāo)。再比如汽車吊只能單獨(dú)吊裝，而大噸位隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠運(yùn)輸貨物，可以做到一車多用。在絕大多數(shù)的條件下，汽車吊或直臂隨車吊能起重的場(chǎng)景，大噸位隨車吊也可以很好的應(yīng)用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大噸位隨車吊具有更廣泛的使用范圍和實(shí)用性，對(duì)未來(lái)吊裝行業(yè)的發(fā)展起有決定性作用，也深受朋友們的喜愛(ài)。