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發布時間:2021-08-03 09:29  
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橡膠減震器的特性:
1、橡膠具有高彈性和粘彈性。
2、與鋼材料相比,橡膠具有較大的彈性變形和較小的彈性模量。
3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度,動剛度大于靜剛度,有助于減小沖擊。行程變形和動態變形;
4、應力-應變曲線是一條橢圓磁滯線,其面積等于每個振動周期變為橢圓磁滯線。熱的振動能量(阻尼)可以通過公式設計來調節。
5、橡膠是不可壓縮材料(泊松比為0.5)。
6、通過配方設計,可自由選擇橡膠形狀,調整硬度。滿足不同方向的剛度和強度要求;
7、很難達到5Hz以下的固有頻率。
8、它對環境和高溫的抵抗力弱,壽命短。
9、無滑動部件,維護方便。
減震器是利用彈性支承降低系統對外部激勵響應的能力。改變振動源與基礎之間的剛性連接到彈性連接,可以隔離或減弱振動能量的傳遞,從而達到降低振動和噪聲的目的。有主動隔振和被動隔振。前者是對振動源設備采取隔振措施,防止振動傳遞到其他場合。后者是對害怕受到振動干擾的設備、儀器或人員采取隔振措施,以防止外部振動的影響。通過在適當的彈性裝置上安裝機械來隔離機械振動傳播的措施。根據振動源的不同,有兩種不同性能的隔振措施。如果機器本身是振動源,則應將其與支架隔離,以減少對周圍環境的影響,這稱為主動隔振。如果振動源來自支架的運動,為了減少外部振動對機械的影響,必須將支架與機械隔離,這就是被動隔振。
隔振器一般用于要求高隔振效果的精密儀器。對于多方向激勵多響應的復雜隔震系統,應考慮線性振動、扭轉振動及其耦合。隔震系數應采用多自由度模型計算。當頻率比變化較大時,如寬帶激勵和機械重量變化較大時,采用非線性隔振系統可以達到較好的隔振效果。在隔振設計中,根據隔振源的大小、方向和頻率,隔振機械的尺寸、重量和隔振要求,確定減振器的參數和結構型式。
橡膠減震器具有很好的安全性能:它的質量安全是保證汽車穩定行駛的必要條件,為此它的底部設計了止滑橡膠,頂端同樣安裝了橡膠皮套,這樣就能夠達到很好的防滑效果。而且由于產品本體經過熱浸鍍鋅處理,彈簧均經熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理,因此耐磨性非常強,不易被損壞,安全系數高。同時利用螺栓來對它加以緊固,安全性能進一步提高。由上面可以看出橡膠減震器的性能對與汽車來說是多么重要的存在,可以說,如果汽車沒有橡膠減震器是一件多么可怕的事,不僅在長時間振動使汽車中的零件容易損壞,而且噪聲會相當大,對駕駛員及乘客來說是一件痛苦的旅程!