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發布時間:2020-08-13 09:45  
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汽車水箱散熱器是一種應用于汽車中的散熱器設備,可以有效的將汽車在運行的過程中所產生的大量熱氣帶到空氣當中,從而降低發電機的溫度,并且可以延長汽車內部的發電機的使用壽命。5L),而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中,產生大量的熱量并傳遞到液壓泵,導致系統發熱。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題,那么我們就可以用下面這種方法進行處理:
汽車水箱散熱器的密封性能檢查方法:可將散熱器進水口用木塞或橡皮塞堵住。加滿水后用蓋密封加水口,用空氣壓縮機(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。若散熱器有破漏處,則原先已加入散熱器內的水就會從該處滲出。此時,應在漏水處做上標記,以便修理。如果該車柴油機水箱散熱器為全鋁裝配式,即散熱片和水管均為鋁質材料。汽車水箱開鍋的正確處理1、補充防凍液如果發現水箱中防凍液缺少很多,要及時補充同一品牌的專用防凍液。由于鋁制品焊修有一定難度,因此當散熱器的裂紋在0.3mm左右時,可用散熱器堵漏劑就車進行修補。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售,操作方法簡單,特別適合途中應急修理。
通過上述的方法,可以在短的時間內對汽車水箱散熱器盡快的進行處理,但是如果在時間充足的情況下還是建議去專門的維修地方進行處理,從而對汽車水箱散熱器更好的進行維護,保證汽車水箱散熱器的正常運行。
“開鍋”后的處理方法
如果遇到“開鍋”也不要著急,車主千萬不要慌了手腳,情急之下立即打開散熱器加水,這樣做不僅不妥還有危險。車主應該冷靜地處理“開鍋”情況。
首先,不要立刻熄火,應該趕緊先找個陰涼處停車降溫,讓發動機怠速運轉,并掀開發動機罩加快散熱。另外,調至外循環、熱風狀態,還可以幫助發動機迅速降溫,當溫度降下來后,再給水箱加足夠的水。加水時,正確的做法是發現“開鍋”后,待水溫有所下降不再沸騰時,用濕毛巾墊著,先把散熱器加水蓋擰開一擋,放出水蒸汽,稍待片刻再全部打開。在一些使用硬水作為發動機冷卻水的地區,用H62黃銅材料制成的水箱散熱器芯子,很容易因受到腐蝕而損壞。同時注意避免將臉部正對加水口上方,防止熱水噴出燙到臉部。
夏季農機使用的技巧
1、調撥轉向開關:夏季到來,應保證機油量充足,并調撥發動機上的機油轉向開關由“冬”轉向“夏”,讓機油通過散熱器冷卻后,再進入主油道,防止機油溫度過高而引起燒瓦和拉缸。
2、定時檢查水箱:入夏后氣溫升高,易使水箱缺水,引起發動機過熱,若處理不當則會炸裂缸蓋、缸套。所以應及時檢查水箱,缺水后要立即停機,待箱溫降至60~70℃時,再向水箱內加入清潔的冷水。高溫季節拖拉機的負荷應控制在額定載荷的90%以內,以防止發動機過熱。溫馨提醒:這種防曬成本較高,一般一次需要300元左右,如果不洗車,防曬效果可以堅持三到四周。
3、及時補充潤滑油:夏季高溫,農機具的軸承、鏈條等連接或傳動部位的潤滑油容易揮發,應經常檢查,及時補充,防止因此造成農機具磨損過度,出現故障。
4、防止引起“飛車”:夏季雨水多,雨水容易進入空氣濾清器,引起“飛車”現象。若聽到發動機發出嗡嗡的聲音,就是“飛車”的預兆。此時,應立即停止供油,堵死進氣管,迫使發動機熄火停機,然后,把空氣濾清器油盆內的雨水倒掉,方可啟動發動機。
5、夏季氣溫高易引起爆胎。因此,早晨給輪胎充氣時,應比冬季低6%左右;中午給輪胎充氣時,應比冬季低3%左右。
發動機水箱不宜加井水
司機朋友一定注意過,在許多公路旁豎有這樣的牌子:“加井水,加純井水,加正宗井水”,以招引來往過路車輛加水。生意人滿以為井水干凈,殊不知發動機水箱加井水是十分有害的。
水可分為硬水和軟水2種,當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時,稱為硬水,含此類鹽愈多,水質愈硬。反之,不含此類鹽,或含量很少的水叫軟水。
硬水中所含的鈣和鎂等鹽類,對收動機冷卻系統是有害的。因為這些鹽類在高溫下會生成氫氧化鎂和碳酸鈣等,沉積在冷卻系統內形成一層灰白色的水垢。水垢首先沉積在氣缸壁和氣缸蓋壁上,其次沉積在散熱管和水管中。當水垢沉積得相當多時,冷卻系統中水的通路就會縮小,甚至堵塞。另外,附著在壁面上的水垢導熱性差,阻礙零件散熱,導致機溫升高,使一些零件的強度降低,容易產生疲勞或損壞,或者受熱膨脹而變形,還可能使活塞在缸套內卡死。機油溫度升高會降低機油粘度,影響潤滑效果。還會減少發動機氣缸的充氣量,使發動機功率降低。(2)加速油液氧化,形成膠狀物質,阻塞元件小孔,使液壓元件失靈或卡死,無法工作。因此,發動機水箱加水一定要加軟水,不宜加硬水。
自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水,而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。只有硬水時,在加入水箱前須經軟化處理。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿,經過沉淀后再加入水箱。