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發布時間：2020-10-30 06:27
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柴油發電機組的性能
根據國家標準《往復式內燃機驅動的交流發電機組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規定、柴油發電機組可定義為四級性能：
（1）G1級性能：要求適用于只需規定其基本的電壓和頻率參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負載。
（2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統有相同黃求的負載。當其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、風機和水泵等。
（3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘管控制的負載。
（4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計算機系統。
柴油發電機組的主要電氣指標包括穩態指標和動態指標兩類，它不僅是衡量機組供電質量的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據。
機體
機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。
氣缸體的結構通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性，但重量較大，結構復雜。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質量輕的鋁合金制成，在有效地節省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結構復雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內空氣和燃油的進出。（5）全套燃料輸送系統，包括日用油箱、輸送管濾污閥、閥門和需用的供油泵。其內部一般有進、排氣道、水冷水套(風冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結合面之間的密封元件，在壓力的作用下產生一定的形變，以補償結合面的不平度和粗糙度。柴油機的飛輪売與發電機前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機驅動發電機轉子運動。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構造具有以下特點：
（1）由薄鋼板沖壓而成；
（2）內部設有穩油擋板，以防止振動時油底売油畫產生較大的波動；
（3）處設有放油塞(磁性)；
（4）曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
發電機
柴油發電機組中的發電機通常是同步發電機。同步發電機可分為旋轉電樞式和旋轉磁極式兩種，其中旋轉磁極式同步發電機是更為常見的一種。
旋轉電樞式
旋轉電樞式同步發電機的電樞是轉動的，磁極是固定的，電樞電勢通過電環和電刷引出與外電路連接。（3）活塞冷卻噴嘴帶CM850的ISC和ISL發動機配備J形活塞冷卻噴嘴。旋轉電樞式只適用于小容量的同步發電機，原因是：采用電刷和集電環引出大電流比較困難，容易產生大花和磨損；電機定子內腔的空間限制了電機的容量發電機的結構復雜，成本較高；電機運行速度受到離心力及機械振動的限制。因此，旋轉電樞式發電機只適用于小型發電機。
旋轉磁極式
旋轉磁極式同步發電機的磁極是旋轉的，電樞是固定的，電樞繞組的感應電勢不通過集電環和電刷直接送往外電路，因此絕緣能力和機械強度較好，安全可靠，維護簡單，適用于大型發電機。
