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干冰

干冰是固態的二氧化碳，在6250.5498千帕壓力下，把二氧化碳冷凝成無色的液體，再在低壓下迅速凝固而得到。有關干冰的歷史可以追溯到1823年英國的法拉第和笛彼，他們液化了二氧化碳，其后的1834年德國的奇絡列成功地制出了固體二氧化碳。但是當時只是限于研究使用，并沒有被普遍使用。

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汽車船舶行業干冰清洗

清洗門皮、蓬頂、車廂、車底油污等無水漬，不會引致水污染；汽車化油器清洗及汽車表面除漆等；清除引擎積碳。 如處理積碳，用化學藥劑處理時間長，少要用48小時以上，且藥劑對人體有害。干冰清洗可以在10分鐘以內解決積碳問題，即節省了時間又降低了成本，除垢率達到100% 。船殼體；海水吸入閥；海水冷凝器和換熱器；機房、機械及電器設備等，比一般用高壓水射流清洗更干凈。

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干冰清洗原理

“能量轉移”。干冰高速撞擊到被清洗表面，撞擊動能散逸，干冰粒與清洗表面發生極其快速的熱轉移，二氧化碳瞬間升華。“低溫龜裂”。不同熱膨脹系數的兩種不同材料，它們之間的溫差會破壞兩種材料間的結合。干冰粒（-78.5℃）沖擊處理物表面，使污垢冷凍至脆化及爆裂，產生'龜裂'，影響粘附污垢的機械性能。“微爆”。干冰粒鉆進污垢裂縫后，在幾千分之一秒內升華，其體積瞬間膨脹600～800倍，將污垢剝離物件表面。干冰清洗過程，利用壓縮空氣作為動力，把干冰顆粒以超音速噴射至被清洗對象表面，但并非單依賴干冰顆粒的動能，而是利用干冰的超低溫性能達到除污目的。

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干冰使用方便靈活，機械制冷降溫速度快：

干冰為冷源的冷藏集裝箱的優勢多多，由于涵納干冰是利用干冰升華過 程制冷，制冷速度快，而且還可以方便的通過箱內溫度調節系統調節干冰的汽化量，因而能在較短的時間內使冷藏集裝箱箱內溫度達到要求溫度。而機械制冷冷藏集 裝箱從制冷系統啟動到系統輸出大冷量有一個較工作過程，制冷量的輸出還受到所用制冷機組的限制，因而其降溫速度與干冰制冷相比要慢得多。

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