麗水義烏到韓國海運專線專線推薦「在線咨詢」

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。主要服務印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。3）國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系客服人員確認價格。實現運輸路線優、安全質量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標。

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國際貨物運輸是對外經濟貿易的重要一環，是實現對外經濟貿易合同、完成國際貨物的空間轉移、保證完成出口創匯的關鍵。作為從事國際貨物運輸的業務人員，具備的業務知識是必不可少的，但往往書本上的知識與實際相差很大，為了解決這個矛盾，我們將從實際出發，海運代理出口（集裝箱）業務實務操作基本流程為:接受貨主委托→訂艙→裝箱→報關→打提單→寄單→核銷退稅。物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發貨人送到指1定的物流網點或收貨人自己到物流網點提貨。

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外貿形勢的不斷向好為中韓集裝箱海運市場的發展提供了堅實基礎。但從航運的角度看，中韓集裝箱海運市場屬于“在監管下發展，在爭議中壯大”，其運作方式自成一家，獨樹一幟。從目前中韓兩國的關系以及經濟的互補性來看，未來幾年中韓集裝箱海運需求仍值得期待。但中韓集裝箱海運市場的獨特運作模式是否具有持續性，筆者認為值得商榷。在中韓兩國貿易高速增長的帶動下，中韓集裝箱海運市場也蓬勃向上。在中韓集裝箱海運市場整體容量有限、韓國同行競爭優勢明顯的情況下，如何在現有游戲規則下布局謀篇、尋找商機是中國班輪公司需要考慮和解決的。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。主要服務印度專線。匯智通——香港發韓國一日達，韓國一日達專線經濟全球化的趨勢和我國對外貿易的開放，使得國際貨運代理愈發地重要。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現運輸路線優、安全質量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標。

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中國是韓國的大貿易伙伴，韓國是中國的第三大貿易伙伴，2016年中韓貿易達到2114億美元。中國與韓國建交25年，兩國關系發展得順風順水，雙邊貿易越做越大。其中韓國進出口作為韓國專線的主要物流形式，為韓國國內企業出口創匯和國際原材料、先進設備、產品的進出口提供便利的物流形式。隨著貿易的加大，韓國海運出口也越來越大，然而很對客戶對韓國海運出口相關政策還不大了解，這給出口帶來了一些影響，電子電器產品出口韓國需要注意什么？

KC認證,發貨到韓國，所有電子和電器產品強制使用KC標志，新KC標志替代原來的EK標志。電子電器強制安全認證產品，屬于強制性產品中的所有電子類產品必須獲得KC Mark認證后才可以在韓國市場上銷售。如果貨量大，必須找國際物流公司，貨量越大，找國際物流公司越劃算。每年需要接受工廠審查和產品抽檢測試。證書無有效期。

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韓國物流運輸方式解讀：

1、正常EMS

★優點/直接發，直接出全程追1蹤，時間短，直接到收貨人手里。

★缺點/不能發太多，幾公斤都有扣貨情況，海關扣貨后，要么補產品原價50%稅金，要么返回韓國，返回歷時1個多月，丟貨少貨時有發生，當然有再發再退，又發還退的情況。這其中出現的貨物損失或 再發運費都是由買家自己承擔

2、海運。

正常情況開船起5到15天左右到手。

★優點/便宜，重量沒限制，適合走量大貨值低的產品。

★缺點/突發因素控制不到。趕上中秋、春節嚴打什么的拖的時間長。

3、空運。

★優點/7天左右到客人手，時間縮短當然也可能增加。

★缺點/但箱子重量有限制，不能太大，不能太小10～15公斤左右。特殊情況下通關一樣時間長。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。主要服務印度專線。貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現運輸路線優、安全質量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標。

韓國海運出口注意事項：

1）韓國仁川，分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發到仁川京仁港是因為拖車費比較高！

2）韓國首爾不是港口也不是國際機場，距離韓國首爾近的港口以及機場就是仁川機場。7韓國仁川分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發到仁川京仁港是因為拖車費比較高！

3）貨物從中國發到韓國有一個特點：就是提單，箱單發1票一定要及時提供給韓國客人。中國到韓國的海運特點是：只要在始發港中國一訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，這時候韓國客人或是韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關申報EDI,如果到港后你才提供相應的單據，韓國海關會收罰金，罰金一般為100-150美金/次。倉位保障：我司與各大航空公司簽有長期合作協議，不僅保證倉位，在貨物配載過程也由我司專人監管，配有進出海關空運倉的通行證，可防止因人為導致的丟貨、損貨現象。所以到韓國的貨物務必要在始發港一訂艙的時候就提供給韓國客人相應的單據進行申報！

2018年中央經濟工作會議做出重要論斷：“我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機同生并存，這給中華民族偉大復興帶來重大機遇。要善于化危為機、轉危為安，緊扣重要戰略機遇新內涵，加快經濟結構優化升級，提升科技能力，深化改革開放，加快綠色發展，參與全球經濟治理體系變革，變壓力為加快推動經濟高質量發展的動力。”“百年未有之大變局”、“中國戰略機遇期”、“國際國內辯證看”……經濟的變化講給物流的產業帶來怎樣的影響?復雜的國內外環境，對國內物流企業來說是危中有機還是其他?如果有機會，又在哪里?1月19日，由物流指聞&漢森商學院聯合舉辦的《洞見2019·黃剛有約》暨《第二屆中國物流與供應鏈發展驅動者年會》，將會嘗試回答上述問題。比如出現貨損，客戶直言要找負責人，不要說沒有負責人或者不是屬于你管的，當事人不在之類的話語。在此之前，物流指聞將通過對2018年中國物流行業各個維度的發展與變化進行盤點，以供行業參考。這也是物流指聞連續第8年推出年終盤點。有經濟學者說：“中國內部很大的變量是政策變量、制度變量”。