澳門樓梯滑動支座聚乙烯四氟板加工定制值得信賴「多圖」

四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。

特點

耐高溫溫度達250℃ 、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、 不粘附性等特點

突出特性

四氟板除熔融的堿金屬外，聚四氟乙烯幾乎不受任何化學試劑腐蝕。例如在nong硫酸、鹽酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均無變化，也幾乎不溶于所有的溶劑。

應用

四氟板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

PTFE板特性

使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-200度到 260度)。

基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了一些氟化物和堿性金屬液。

的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。

杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟, 在空氣中被規為阻燃材料。

優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)

吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能。

缺點： 高膨脹率，低機械強度，不耐磨耗及潛變但加入青銅粉可增加甚高的耐磨強度。

板材：厚*寬=0.3～1.5mmx300mm;

厚*寬=2～60mmx600mmx600mm;

產品主要特點：

在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發生時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低對其的樓梯的破壞性，以保時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。

四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個，直徑為的非金屬雜質不超過個。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。

工藝原理

滑動支座的設置方法是：除一個梯段板固結與樓梯基礎外，在梯段板下端支承構件上鋪設表面硬質材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤滑特性形成滑動面，在作用下梯段板能夠根據結構位移進行自由滑動，減小樓梯對結構整體剛度的影響。該類型的樓梯尤其適用于多發地區的民用公共建筑結構體系，特別適用于框架結構。（4）聚四氟乙烯板安裝完畢，在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護。

聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優良特性。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]）,被美譽為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。各色Pvc包裝薄膜，pvc透明半硬片材，透明軟門簾料等多種產品。

外觀標準

(1)板材的顏色為樹脂本色。

(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺點。

(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。

(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。