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集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前，應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證，包括提單副本、貨物艙單、裝箱單、貨物殘損的報(bào)告和特殊貨物表等。 　　在船舶進(jìn)港時(shí)間、卸船和堆場計(jì)劃確定后，貨運(yùn)站應(yīng)與碼頭堆場聯(lián)系，確定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，并制定拆箱交貨計(jì)劃，做好拆箱交貨的準(zhǔn)備工作。 　

云南紅人集成房屋有限公司是由多家專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、銷售鋼結(jié)構(gòu)廠房、網(wǎng)架、住人集裝箱、輕鋼活動(dòng)房屋于一體的集團(tuán)化企業(yè),我們竭誠歡迎您的來電！

集裝箱活動(dòng)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫設(shè)計(jì)：內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)

（2）集裝箱活動(dòng)房內(nèi)墻面或天花板上需固定或懸掛重物時(shí)，應(yīng)事先在箱體上預(yù)埋襯板。

（3）保溫設(shè)計(jì)應(yīng)確保內(nèi)表面不結(jié)露，即內(nèi)表面溫度不低于室內(nèi)空氣的露i點(diǎn)溫度。結(jié)露會(huì)使圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面潮濕、霉變甚至淌水，惡化室內(nèi)衛(wèi)生條件。內(nèi)保溫圍護(hù)結(jié)構(gòu)的露i點(diǎn)位置是在靠近外墻內(nèi)側(cè)的表面存在結(jié)構(gòu)冷（熱）橋的部位，這些部位因內(nèi)外溫差過大常產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象。在內(nèi)保溫設(shè)計(jì)中應(yīng)避免結(jié)構(gòu)冷（熱）橋的存在。

集裝箱活動(dòng)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)常用的內(nèi)保溫系統(tǒng)

彩鋼夾芯板內(nèi)保溫系統(tǒng)

彩鋼夾芯板是將彩色涂層鋼板面板及彩色涂層鋼板或鍍鋅鋼板底板與保溫芯材通過黏結(jié)劑（或發(fā)泡）復(fù)合而成的保溫圍護(hù)板材，按保溫芯材的不同可分為硬質(zhì)聚氨酯夾芯板、芯板和巖棉夾芯板。彩鋼夾芯板間采用咬合連接形式，用于潮濕場所的，可預(yù)先在面板表面高頻熱合PVC飾面。彩鋼夾芯板內(nèi)保溫系統(tǒng)一般用于干箱箱體結(jié)構(gòu)、對保溫性能要求不高的集裝箱式活動(dòng)房。

目前我國是世界上集裝箱的制造大國，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項(xiàng)世界前列。我國集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬TEU（標(biāo)箱），居世界前列；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界前列，我國集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界前列，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 T， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 T，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。