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加快發展現代物流業,是提升區域經濟競爭力的重要途徑

   作為極具發展潛力的新興產業,現代物流業的發展水平已經成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。加強企業間、城市間戰略合作,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接,積極發展國際多式聯運、區域分撥和本地物流配送。有條件的地區通過加快發展現代物流業,增強物流配套服務能力,可以有效降低社會物流成本,從而促進招商,吸引資金,聚集高端產業,優化第二產業結構,提升本地區制造業層次;還可以吸引更多商品在區域內集散,繁榮區域市場,從而實現產業、物流和市場聯動發展,全面提升區域經濟運行效益和核心競爭力。

其他各省轄市根據自身產業特色和區位、市場優勢,差異化發展專業物流和區域內物流配送,發展成為服務本地、輻射周邊的重要物流節點城市,形成鄭州物流中心與各物流節點城市分工合理、配合緊密、互為支撐、互動發展的物流節點城市網絡。

   各省轄市現代物流業發展實行兩級布局,即“物流園區-城市配送中心”布局。我國傳統物流企業積極進行功能整合和服務延伸,加快向現代物流企業轉型。城市物流園區主要根據現實物流量大小,考慮未來物流量增長趨勢,在更具交通優勢的城郊,規劃布局適度規模的物流園區,建設物流基礎設施,疏浚物流通道,引導市區內物流企業、物流設施向物流園區集聚,實現物流資源優化配置和集聚規模效應。城市配送中心布局主要根據不同城區的物流需求,本著交通便捷、配送高效、成本更低的原則合理規劃,形成高效便捷的“后一公里”配送網絡。

   各重點行業的物流布局,主要根據行業特點、產業基礎、集聚功能和合理輻射半徑等因素,遵循布局集中、服務聯動、集聚發展的原則,規劃布局物流分撥配送區域、節點城市和配送網絡,推動重點行業物流發展,為相關產業發展提供強力支撐。

鄭州區位優勢突出,鐵路港、公路港、航空港、出口加工區、保稅物流中心等大型物流基礎設施初具規模,物流企業集聚發展,輻射帶動作用明顯增強,制造業、商貿業發達,物流量增長較快,物流業發展空間巨大。

   1、經濟基礎。鄭州位于全國地理中心,腹地經濟基礎雄厚,消費需求巨大,具有良好的工業基礎,經濟增長速度快于武漢和西安,預計未來仍將保持年均13%以上的增長。

   2、物流行業發達程度。與武漢、重慶等城市相比,目前鄭州進出口總量小,經濟對外依存度低,但未來受產業轉移、外商投資等因素影響,預計對外貿易額年均增速有可能保持在17%以上。

   3、貨運量。鄭州貨運量較大,近年來增長較快,預計未來年均增速將達到7%以上。

   4、基礎設施。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區,鄭州是國家鐵路和公路干線網絡的重要樞紐,具有發展物流業務的良好條件。

   5、平均運輸成本。鄭州雖然沒有水運功能,但通過公路、鐵路和航空到達全國各地的平均運輸成本較低,具有明顯優勢。

   通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對比,鄭州在發展中轉型物流指標方面的優勢比較明顯,有機會成為中西部地區的國際物流中心。

促進物流流程的優化

　　物流信息化的直接結果是信息流動的加快、信息流動的及時準確，而信息的迅速流動直接關系到物流的工作流程的平衡。近年來,制造業企業為贏得競爭優勢,剝離外包內部物流業務,社會物流需求大幅增加。例如，對一個廠商來說，要想實現快速的交付，可能采取兩種方法，一是在當地的銷售辦事處積累一周的訂單，將其郵寄到地區辦事處，在批量的基礎上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后通過航空進行裝運;

　　二是通過速度較慢的水上運輸，兩者相比，顯然前者沒有多大的意義，而后者可能實現在較低總成本下甚至更快的交付，由此可見，物流信息化關鍵的目標是要平衡物流系統各個組成部分，這也決定了我們必須對物流流程進行重組。比如，沃爾瑪與供貨商合作，建立快速補貨體系更低。隨著全球經濟一體化,國際分工與專業化協作的程度越來越高,推動了物流與經濟的大融合。

　　我們知道，常規的零售商與供貨商的業務流程一般如下：零售商進行銷售——發現商品庫存快到更低點——向供貨商要貨——供貨商發貨——零售商入庫——進行銷售，這是最常見的方式。但沃爾瑪卻采取了另一種方式，是在計算機及網絡技術的基礎上進行的。沃爾瑪對于某供貨商每天的銷售數據，不僅要發到自己的總部，同時通過“RETAILlink”軟件包，利用互聯網，發送到供貨商的計算機系統內。我省發展物流業面臨的挑戰一是發展觀念相對落后,外部環境有待優化。

　　這樣，供貨商對其商品銷售的數據不再是1個月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求進行物流流程重組。但是對物流流程的重組并不是對原有物流系統的全盤否定，而是使物流系統再升華，使物流更加合理化、現代化，使物流時間、空間范圍更加擴展。