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“三無電梯”維修誰來管？

　　解答：從泉州市的情況來看，我們有一些小區因為沒有物業，因此電梯的產權單位不明確。針對這種情況，應由設備所在地的街道辦事處或者鎮政府協調解解決，建議小區盡快成立業主委Yuan會，由業主委Yuan會聘請物業公司進行管理。

　　另外，根據《意見》規定，全市2005年12月31日前交付使用的172部無住宅專項維修資金、無物業單位(主管單位)管理、無維保單位維保的“三無”老舊住宅電梯，經產權人同意，并經質監(市場監管)部門認定有重大安全隱患需要進行改造或更新的，由電梯產權人承擔20%資金，市、區縣(開發區)分別給予40%的一次性財政補貼，由各區縣政府(開發區管委會)組織實施，于2016年底前完成改造更新，消除安全隱患。既是該縣民眾乘用電梯時的安全指南，又是保障乘梯人身安全的有利措施。

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家用電梯和客梯的區別

近年來,隨著中國別墅地產項目的日趨增多,消者對于別墅電梯或者是“家用電梯“的認識和和需求不斷強化,越來越多的開發商和別墅業主意識到電梯對于別墅來說已是個必備的家用設備,無梯不成墅'的觀念正在形成。

那么別墅電梯,究竟是什么樣的呢?和平常大家看到的商用客梯又有何區別？

從轎廂裝潢與家居裝逋匹酉配的角度來說：

首先,別墅電梯的轎廂可以選用家裝料對轎廂進行二次裝潢,使內飾裝潢與家居裝潢風格一致。再則,相較于商用客梯,家用電梯與家居風格更匹配,更具觀賞性、舒適感。

而商用客梯的轎廂裝潢的材枓以不銹鋼為主,與居家風格難以匹配,顯得格格不入。電梯的轎門和廳門都為不銹鋼,與居家的風格相去甚遠,恐怕很難體現出個性化設計。

從空間結構角度來說：

采用的成熟的客梯龍門架構,井道采用無機房布置,副導軌采用實心T75導軌、主機放置在副軌頁端,對土建要求十分靈活,因此,所需的土建材料費用比較低。頂層高度只要大于2600mnm(鋼帶結構)即可安裝,安裝時無需額外加高房頂，底坑也只需大于300mm。B-C：交流雙速控制，渦輪蝸桿電梯主機，PLC或更老的控制方式，該類電梯主要是老舊電梯與載貨電梯。

商用客梯使用的是雙側導軌結構,需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費用。二、當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會受到傷害。由于頂層高度需3800-4500mm,如果您要在自己家安裝商用電梯的話,必須加高房頂,底坑一般為1300-1600mm,故大多需做防水處理

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維保不到位成電梯故障重要原因

從全體來看，我國近幾年來的電梯事端穩中有降，安全形勢總體平穩。“十年間，電梯數量增長了7倍多，而事端率相對目標下降了10倍多。我國現在電梯水平是8大類特種設備中較好的，與國外發達國家電梯安全水平根本適當。”

同時指出，我國住所電梯事端頻發的一個重要原因是電梯保護保養作業不到位。從維保單位的視點來說，在我國電梯維保市場上充斥著大量“質次價低”維保公司，這些公司往往規劃較小，及時救援的能力缺乏，不能按照相關法規的要求及時趕到事端現場。而從電梯的運用單位視點來看，在現行的電梯維保運作模式下，因為安全職責關系不明確，運用辦理單位往往更樂意選用這些“質次價低”的維保單位開展維保作業，這就給電梯安全埋下了隱患。電梯責任保險既可以合理規避電梯責任單位的風險，提高其安全持續發展的能力，也利于保險業在多行業的發展。另外從人才視點看，因為作業環境艱苦，薪資待遇低等現實情況，電梯行業高素質作業人員比較緊缺。另據介紹，在發達國家，由制作企業維保電梯的份額在70%以上，而現在我國只要30%。

指出，老舊電梯的更新改造作業也是保證電梯安全的重要方面，“雖然現在全國80%電梯是10年內新增的，但跟著時間推移，電梯老化問題將集中體現。而現在的物業辦理機制不能及時執行電梯修理和更新改造資金，致使老舊電梯不能及時修理和更新改造，乃至帶病運行，大大增加了電梯的安全隱患。從轎廂裝潢與家居裝逋匹酉配的角度來說：首先,別墅電梯的轎廂可以選用家裝料對轎廂進行二次裝潢,使內飾裝潢與家居裝潢風格一致。”