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轉機時，行李如何處理？商旅服務電話

如果你購買的是聯程的話，在始發站先申明行李托運的目的地，中轉時不用拿行李,你想拿也拿不到，行李直接托運到目的地了。商旅服務電話

如果購買的是非聯程的話，需要在中轉地入境，將行李取出后重新辦理托運手續。商旅服務電話

既然是轉機，偶爾會出現行李丟失或者運錯地點的情況，出門遇見東西丟了當然是件不愉快的事情，所以貴重物品較好還是帶在身上，托運的行李帶個有聯系方式的標注牌。如果行李箱是比較脆弱的，帶上打包帶以免摔壞。商旅服務電話

企業重要的一項差旅控制工具就是差旅政策。此政策規定了差旅人員該支出多少、怎樣支出和在哪里支出。統一的公司信用將所有支出情況保存于同一個地方，提供深度且準確的管理信息，讓企業能夠在有大量支出時與供應商議價。簡而言之，差旅政策確保企業能夠有戰略性地使用預算。商旅服務電話

要讓差旅政策有效發揮作用，就必須定期且清晰地向差旅人員展開差旅政策方面的教育。“未雇傭差旅管理公司的企業常常很難跟蹤差旅支出情況，”差旅管理公司Clarity銷售總監Paul Casement說，“差旅管理公司能夠提供有關較佳航線和酒店的核心數據、模式與行為分析，以確保企業能夠控制自己的差旅預算并利用好花出去的每一分錢。”商旅服務電話

出行貼士：關于飛機轉乘，你需要知道的幾大要點！

一、為什么要選擇換乘飛機？

    一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要中轉。一般來說，直飛航班一般要比聯程票貴，因為直飛的旅行時間較短，聯程票的旅行時間較長，中轉時需要有較長時間的候機時間，但這也不是所有情況都這樣。購買聯程票，如果時間允許，是比較經濟實惠的做法。當然，有的時候，只是出發地和目的地之間沒有直達航班而已。商旅服務電話

二、如何中轉？

    當你購買的是聯程票時，從售票這一環節開始，每個部門都會把中轉旅客的姓名、人數、換乘航班情況通知后續部門。

中轉旅客到達換乘機場后，只要在到達大廳找到該航空公司中轉服務柜臺，便會有專人協助其提取行李、辦理后續航班登機手續，通過安檢，進入候機廳候機。等待時間一般是半小時到一小時，此時你可以四處活動一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區，因為你沒有手續，無法進入安檢通道。商旅服務電話

當你購買的是非聯程票時，需要入境，前往柜臺領取登機牌，重新安檢后登機。

三、出發航班延誤，轉機航班離開了，怎么辦？

    購買的是聯程票的話，雖然說在出發機場會把轉機的登機牌也給你，上面的登機口在轉機機場偶爾會出現變化，所以還是按照轉機機場的航班信息屏幕為主。根據標志走，去到登機口還要再確認一下。如果出發的航班延誤很久，導致轉機的航班已經離你而去，不用著急，直接找機場人員，讓他們帶你去相關柜臺，他們會把轉機的飛機給你調到下一個航班。商旅服務電話

如果你購買的是非聯程票的話，你的后一程票，可以根據規則改或者退票的，如果是優惠票不能退改的就只能重新買了。

記住啦，所有票都是從你買票起就默認你已經在飛機出發地機場候機了，只要飛機起飛了，你沒趕上就算你自己責任。只有聯程票才能賠償此類責任，所以當你購買的是非聯程票時，注意要在兩趟航班間預留足夠的中轉時間，盡量2個小時左右。商旅服務電話

差旅客戶痛點：

目前，眾多企業對自身對差旅管理投入感到吃力主要體現有幾個方面：商旅服務電話

1.企業對差旅管理僅停留在預訂，無分析數據報告，改善措施；

2.企業航司需求量巨大，但無法享受大客戶協議；

3.現行的差旅費的報銷標準不合理；

4.相關費用按工作人員等級劃分不盡合理；商旅服務電話

5.出差審核管理制度執行不嚴格；

6.企業管理層差旅管理意識不強；

7.差旅費管理控制力度缺乏；商旅服務電話

8.繁瑣且復雜的報銷流程，數據無法管理；

9.現金支付方式在差旅費報銷中的弊端；商旅服務電話

10.三方協議優惠幅度不透明，無法了解具體優惠條款。商旅服務電話