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皮帶輸送機電機過熱常見原因及分析

皮帶輸送機工作過程中有時會出現故障，電機過熱（>60℃）是其中的一種，造成電機過熱的原因有諸多，如室溫過高、散熱不良、過負荷、電壓不平衡、缺相、電機受潮、機械卡阻、堵轉、接線錯誤、頻繁起動等等。在查找真正導致電機過熱的原始時,輸送機地啊你分析以下幾種情況：

1）排查環境及操作導致室溫過高、散熱不良、電機受潮、運動部件被卡阻、堵轉、接線錯誤、頻繁起動等原因導致的過熱

2）如果啟動時會有強烈的嗡嗡聲,震動增大,有異常響聲,轉速下降,電流增大甚至燒毀電機等現象，是電機缺相運行導致電機過熱。

3）如果出現工作電流超過額定電流，有可能是負荷過重或三相電壓不平衡等原因造成電機過載發熱嚴重。

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掘進出渣運礦快速主皮帶輸送機延長伸縮配套方案總體結構與工作原理，工作原理：

掘進出渣配套長跨距橋式皮帶式轉載機以輸送帶為傳動承載機構，輸送帶的運行，靠機尾的隔爆型電動滾筒直接帶動，與伸縮帶式輸送機、刮板輸送機配套使用時，本機與伸縮帶式輸送機搭接，并以其機尾作為行走導軌，轉載機小車在此導軌上行走，轉載機由掘進機直接牽引前進，直至搭接長度用完后延伸伸縮帶式輸送機的輸送帶。

這種掘進后配套方式保證了掘進機運輸系統的連續性作業，解決了掘進機、扒渣機采掘量大而運輸量和運輸速度不能滿足的缺陷。

總體結構及作用，本機配伸縮式輸送機使用時，總體結構由機頭部、過渡架、中間架、卸料部、支承小車等主要部件組成。

機頭部，機頭部由機頭架、受料斗、連接部、改向滾筒、犁式清掃器及上下托輥等組成。機架為方管桁架，機身側面用薄鋼板封合，側架間用方管連接，組成剛性架。

受料斗能保證有效地接收物料。為了減輕輸送帶所承受的沖擊，布置有掛鉤式 V 型

托輥。連接部可將機頭直接連接在掘進機上。改向滾筒改變輸送帶的運行方向。回程輸送帶支承在水平托輥上，并在靠近改向滾筒處安裝犁式清掃器，以防止粘著物隨輸送帶軋進滾筒。

過渡架和中間架，過渡架和中間架都由機架、上、下托輥組成，長 3 米，其機架均為焊接構件，根據用戶需要，用節數變化確定整機長度。過渡架和中間架是連接受料部與卸料部的中繼機架，是承擔轉載運輸的主要部分。

帶式輸送機的結構：

驅動裝置有單電機驅動和多電機驅動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。

2）、 驅動裝置的組成。

驅動裝置由電動機、液力偶合器、減速器和主動滾筒等部分組成。

（1）、電動機。

目前煤礦井下大量使用的繩架吊掛式帶式輸送機的電動機為防爆型，其功率分別為17KW及30KW。新系列產品中，繩架式和可伸縮式輸送機的電動機功率分別為22、40及100KW。

（2）、液力偶合器。

繩架式和可伸縮式帶式輸送機采用多臺電動機傳動時，為了均衡各臺電動機的負載，需要采用液力偶合器，他用在電動機與減速器之間，是應用動液傳動的一種傳動裝置。

液力偶合器由主動軸、泵輪、蝸輪、從動軸、和防漏油的轉動外殼等主要部件組成。泵輪和蝸輪一般對稱布置，幾何尺寸相同，在輪內各裝以許多徑向輻射葉片。液力偶合器的工作輪直徑分別為400、450mm等。

a、液力偶合器的工作原理：

液力偶合器工作時，在連軸器內充以工作油，當主動軸帶動泵輪旋轉時，工作油葉片帶動下，因離心力的作用由泵輪內側（進口）流向外緣（出口），形成高壓高速液流，沖擊蝸輪葉片，使蝸輪跟著泵輪同向旋轉。工作油在蝸輪中由外緣（進口）流向內側（出口）的流動過程中，減壓減速，然后再流入泵輪進口，如此循環不已。在這種循環流動過程中，泵輪把輸入的機械功轉換為工作油的動能和升高壓力的勢能，而蝸輪則把工作油的動能和勢能轉換為輸出的機械功，從而實現功率的傳遞。