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端子連接器的生產并非以可在帶電的電路中進行拆裝為前提

端子連接器其實是一段被密封在絕緣體里的金屬片，兩端設有可以插入導線的孔，以此方便導線的連接。為了滿足大量導線的連接和斷開，因此端子連接器的結構比較復雜，在使用的時候也是需要多加注意的。端子連接器”的生產并非以可在帶電的電路中進行拆裝為前提。因此請勿在帶電狀態下進行“端子電路板用連接器”的拆裝，否則會因火花等而產生危險，或導致性能不良。

汽車線束在使用時間長的情況下,偶爾會出現短路或者燒壞的現象

汽車線束在使用時間長的情況下，偶爾會出現短路或者燒壞的現象，這種情況出現需要馬上處理，特別是燒壞，因為線束燒的速度非常快，處理完了很容易整個電氣設備都收到損壞。試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防莊使控制器超載損壞。盡量使用二極管試燈。

汽車電子產品的現在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設計

汽車電子產品的現在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設計，不管內部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口需求，包括安裝位置、結構和電器方面的內容，一個突出的問題就是連接器的選擇。汽車連接器及線束是對汽車進行電信號控制的載體，將車輛中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執行單元、電器件有機地連接在一起，形成一個完整的汽車電器電控系統。

關于連接器的電氣參數問題

關于連接器的電氣參數問題，連接器會通過微安培的信號還是很多安培的功率？是否必須容納高頻或低頻的數字或模擬信號，或者可能要組合使用？是否需要屏蔽以保護信號完整性？以任何組合傳遞電信號的同一連接器可能還必須發揮主機作用，以獲取光纖信息。對于，液體或氣體可能需要通過同一入口，并且可能需要自定義連接器。關于連接器的約束條件問題，連接器要構建到臺式機還是智能手機？信號和功率的相同組合可能必須傳入或傳出任一設備，但顯然，它將不得不被壓縮到后者中少得多的空間中，而對于可穿戴設備而言，連接器也要壓縮到更少的空間中。