內蒙古鋁合金低壓鑄造量大從優「多圖」

資訊：

在環境污染和石油問題雙重壓力下，發展新能源汽車已成為事實。在政策的引導下原來的汽車制造大佬們也積極展新能源汽車的重要性，紛紛加大產品研發和推廣力度，新能源汽車迎來了一次又一次的發展熱潮。

過去的一年中我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。新能源汽車發展勢頭強勁。

浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨的機加工車間。

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今天由浙江包氏鑄造有限公司跟大家談談高鉻鑄鋼。

高鉻鑄鋼（Crll-13%，C<5%）目前無法判定其屬于鑄鋼還是鑄鐵范疇，其韌性指標等于或略高于高鉻鑄鐵，硬度低許多，在美、歐、日本應用很廣，主要用于磨機襯板、端襯板、篦板甚至隔倉板。④用化學硬化砂造型時,可根據生產要求選用模樣材料,如木、塑料和金屬。與高鉻鑄鐵相比，生產成本低得不多，綜合機械性能和耐磨性不優越，因此國內應用不多。

汽車輕量化已勢不可擋

減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節能環保的需求。3爐前化驗——合金熔化均勻后，取樣化驗，檢查各種化學成分是否符合技術標準要求。如果將現在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉向等性能顯著提升。此外，當前我國機動車污染物排放量已超4,500萬噸。研制輕量化汽車是實現我國低碳經濟的迫切需求。數據顯示，汽車每減重10%，燃油消耗可節省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3／4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削減17％。若減重20%-30%，每車每年CO2排放可減少0.5T，不僅減少了使用成本，更加綠色環保。

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鋁合金鑄造是工業生產的重要地位，鑄造件是機械設備中的重要零部件，在汽車行業的應用也比較大。汽車現在越來越普及，幾乎家家戶戶都有，汽車的生產制造越來越多，汽車零部件的要求也越來越高。

現在人們對汽車的要求越來越趨向于低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個：一是改進動力系統；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。影響流動性的因素很多，主要是成分、溫度以及合金液體中存在金屬氧化物、金屬化合物及其他污染物的固相顆粒，但外在的根本因素為澆注溫度及澆注壓力（俗稱澆注壓頭）的高低。而實現輕量化蕞有效的途徑便是改用輕質材料來制造汽車零部件。用鋁合金鑄件代替鑄鐵件是很好的選擇，減輕重量，而且性能好、穩定。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風靡各國。

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