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車窗玻璃的防夾的原理

電動車窗防夾是在電機軸上安裝磁環，在磁環附近裝有帶霍爾傳感器和ECU模塊，電機軸每轉動一周，霍爾傳感器將產生固定數量的方波，在車窗上升過程中遇到障礙物時，阻力增大，電機轉速變小，電流增大，而電動機轉速變小會使霍爾信號方波的脈寬增大。電子模塊可通過霍爾信號脈寬或電機電流的變化來判斷車窗是否遇到障礙物以及夾物力的大小 

汽車鋼化玻璃的發展

鋼化玻璃的發展起初可以追溯到17世紀中期。據說，有一位叫魯珀特的萊茵國王子，做了一個有趣的實驗，他將熔化的玻璃自然滴入冰水中，形成的蝌蚪狀的“玻璃淚滴”。魯珀特之淚的制作方法很像金屬的淬火工藝，因此我們現在鋼化玻璃也被稱作“淬火玻璃（tempered glass）”。由于工藝的發展，鋼化玻璃的制作普遍采用熱/冷風的方式進行加工。汽

汽車車窗玻璃的介紹

現有的APWL都是在玻璃升降器的電機上安裝了霍爾元件來感應電機是否受到了阻力，或者安裝了其他的光學類的傳感器。典型的電動車窗結構左側顯示了電動車窗的機械結構，并顯示了車窗上行中所受到的電機舉升力FA，密封條施加的摩擦力FF，自重FG，夾持障礙物時受到的阻力FO（即夾持力），汽車行駛于不規整路面發生顛簸，由于慣性造成的力FD。