管桁架雙向活動鋼支座定做廠家推薦貨源「安通橡膠」

球鉸支座由上、下支座板、不銹鋼板、中間球冠襯板、平面聚四氟乙烯滑板，球面聚四氟乙烯滑板等組成。球型支座通過球冠襯板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動完成支點(diǎn)的轉(zhuǎn)動過程，因而有轉(zhuǎn)動靈活，適用轉(zhuǎn)角等優(yōu)點(diǎn)，可以釋放鋼結(jié)構(gòu)卸載時應(yīng)力、溫度變形應(yīng)力。

 球型鉸支座與其他鉸支座相比有如下特點(diǎn)：

1球型支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在預(yù)埋件上的反力比較均勻

2球型支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及四氟板摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，因此特別適用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)的使用要求。

3球型支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于跨度大、鋼結(jié)構(gòu)空間雙曲等不規(guī)則結(jié)構(gòu)致使各方向均有

轉(zhuǎn)角變位的結(jié)構(gòu)支承。  

4球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。球型支座在傳遞結(jié)構(gòu)荷載過程中不受橡膠允許承壓的制約，與盆式支座相比，其單位面積承載能力大，支座體積小，可減小支座底面積。

梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件 ,它負(fù)責(zé)將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形 (位移和轉(zhuǎn)角 )可靠地傳遞給下部結(jié)構(gòu) .可是在震中 ,支座歷來被認(rèn)為是橋梁整體抗震性能上的一個薄弱環(huán)節(jié) ,而它的破壞又會直接影響到梁體和橋墩的安全性 .另一方面 ,橋梁的減、隔震設(shè)計也往往是通過設(shè)置具有減震耗能性能的支座來實(shí)現(xiàn)的 .因此 ,在震反應(yīng)分析中 ,正確模擬支座的作用是非常重要的 .橋梁支座的種類很多 ,目前工程中廣泛應(yīng)用的主要有板式橡膠支座、滑板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座 ,而減震支座主要有鉛芯橡膠支座和袁萬城博士開發(fā)的新型減震支座 .實(shí)際上 ,各種支座的約束性質(zhì)是很復(fù)雜的 ,很難進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬 .更何況 ,震作用本身又是隨機(jī)的 ,因此 ,本文并不刻意追求精度 ,而是本著為工程實(shí)踐服務(wù)的目的 ,抓住主要矛盾 ,利用現(xiàn)有的試驗(yàn)資料 ,發(fā)了一種簡單、實(shí)用的空間支座單元 ,并在程序中實(shí)現(xiàn) .該單元不僅可以模擬支座的非線性 ,而且具有通用性 .只要選取合適的恢復(fù)力模式和相應(yīng)參數(shù)。

滑動球型鋼支座

 

普通的球型支座，由于采用了PTFE板和鏡面不銹鋼板作為水平滑移面，而兩塊板之間的摩擦系數(shù)相當(dāng)小，因此在一定的位移范圍內(nèi)，水平向剛度很小，可以認(rèn)為是一種隔震裝置。?

減隔震球型支座是由普通的球型支座和阻尼器復(fù)合組成的一種支座類型。阻尼器一方面可以增加水平向的剛度，另一方面則具有一定的耗能特性。阻尼器根據(jù)其耗能機(jī)制的不同，可以分為干摩擦阻尼器、流體阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。由于油阻尼器的尺寸限制，通常是與球型支座分離放置。而使用材料阻尼器則通常和球型支座成為一體式。市場上可以看到、用于減隔震球型支座的阻尼器包括高阻尼橡膠阻尼器、多鋼板彈簧阻尼器、鉛擠壓或純剪切阻尼器。