天津福田奧鈴車型詢問報價

12版城際物流用車升級

作為福田汽車2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車理念，通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“效運營”。用“力氣大，跑得快”來形容該款發動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里。據介紹，奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力，奔馳技術加強型承載底盤，加之奧鈴12版的貨箱長度達6750mm、7750mm，寬度達2400mm，堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型，也使該車的承載能力比其他車型高30%，承載優勢可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發動機，起步即可達到國IV排放標準，功率可達168馬力，大扭矩可達600牛·米，也是同級別中動力強、重量輕、體積小的發動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。其懸置系統采用了專有技術，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統的配備，車主駕乘起來有轎車般的感受。ISF3.8升發動機成功通過了160萬公里耐久性試驗和“三高”的極限試驗，可靠性和耐久性好，平均大修里程超過50萬公里，2萬公里間隔保養。而其配備的雷沃動力、玉柴動力，可為用戶提供更多的選擇。

對于購買城際物流用車的用戶來說，除了效運營和舒適駕乘外，車輛的品質自然是購車的一道關卡。由于城際物流用車的利潤和維修等使用成本是密切相關的，這就對整車的可靠性提出了更高的要求，需要以更高的品質保證運輸效率。

奧鈴12版保持了福田中高duan卡車產品一貫的品質可靠、駕駛安全等特點。由于城際物流用車的用戶中長途運輸較多，長途駕乘容易疲累，因此對駕乘的舒適性提出了更高的要求。由于技術先進、產品成熟，故障率比同類車型低60%左右，用戶大可放心使用。據悉，奧鈴12版通過一系列具有先進技術的配置保證了高承載性能，確保了滿載或超載時車況的穩定性。該車還具有符合歐洲EEC法規標準的防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進的面安全法規標準，安全性大大提高。

這輛奧鈴裝配的是132馬力的揚柴YZ4DB1-40國 Ⅳ排放的增壓中冷柴油發動機，從發動機缸蓋上可以看出這臺發動機是為奧鈴供動力。對于購買城際物流用車的用戶來說，除了效運營和舒適駕乘外，車輛的品質自然是購車的最后一道關卡。譚先生告訴筆者，該發動機實際使用情況無論是提速還是耐用性相比同檔次的福康動力更實在。用“力氣大，跑得快”來形容該款發動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里。

奧鈴捷運的貨箱寬度相當適合在水頭運輸石材，荷載12噸，在運輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。與YZ4DB1-40發動機匹配的是萬里揚的WLY6T120 6擋變速箱。其次，該車采用新式儀表，增加了發動機轉速表、機油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車主更為輕松地監控各種工況下的車輛狀態。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時相當迅速輕松，關鍵時刻可以減少動力的損失。該變速箱與YZ4DB1-40發動機可以說是絕配，恰當的齒輪比和扭矩能夠輕松克服大多數坡道和工地路況。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚變速箱換擋相當迅速，要不然后果不堪設想。目前為止該變速箱沒有出過問題，運轉非常穩定。后橋帶有機械式剎車力分配系統，這項設計主要是防止裝載重量不均勻時車輛甩尾。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

大馬力大承載新捷運創新上市

奧鈴新捷運能獲得用戶的如此之高的評價，必然是有他比競品優勢的地方。

據介紹，奧鈴新捷運重載版主要是在舒適性、動力性、安全性、承載力上進行了全新升級。

首先，駕駛室的空間進行了升級，優化了駕駛、儲物、臥鋪等各種空間，配備3人、人機工程學座椅、冷暖一體空調、多功能方向盤等配置；雙道密封的駕駛室和集成優化后的系統，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達到歐洲標準。