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“落臂”事故主要是由于變幅機構變幅繩的拉斷造成的，沒有經過機械試驗。對于液壓變幅機構而言，平衡閥或油管事故可能會導致落臂事故。

安裝和檢查細長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構的制動器是常閉帶式制動器。當制動器關閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現“落臂”現象。后來，原因被發現是剎車問題。

一年，一家礦務局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經技術檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發現原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發生在起重機重量變化的過程中。

在使用期間,必須定期檢查主要受力構件是否有整體或局部疲勞變形、松動、失穩、嚴重腐蝕、裂紋、損壞等現象,運輸中要盡量設法防止構件變形及碰撞損壞;檢查連接螺栓或鉚固,特別是振動部件是否有松動、缺損等缺陷;檢查結構連接、焊縫有無明顯的變形開裂。及時清掃電器設備上的灰塵、污垢,保證各配電箱、控制箱、各部分電刷及其接觸面等部位的清潔;經常檢查所有電纜、電線有無損傷,如發現損傷部分應及時包扎或更換;保證各安全裝置行程開關的觸點開閉可靠,觸點弧坑應及時磨光;檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的、失磁保護。

起重機械技術檢驗教材第二章《起重機械主要零部件》中的內容基本上都與起升、運行、變幅和旋轉等機構相關聯，起重機械技術檢驗教材在各類起重機內容中也都對機械部分的常見故障及消除方法進行了介紹。

起重機在使用過程中，機械零部件不可避免的遵循磨損規律出現有形磨損，并引發故障。

導致同一故障的原因可能不是一一對應的關系。

因此要對故障進行認真分析，準確地查找真正的故障原因，并且采取相應的消除故障的方法來排除之，從而恢復故障點的技術性能。

（一）汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。

（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安全操作規程，并要按規定嚴格執行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。

（三）使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。