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噴漆房廢氣處理方法：過濾 催化燃燒法

生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

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要想保持室內空氣清潔，就必須在室內安裝各種類型的過濾器(例如，過濾棉)，用來過濾進入室內的空氣中的灰塵顆粒，而通風系統則必須保持室內有足夠的換氣速率，才能保證室內空氣清潔。但是很多時候，車漆表面的污染都是人為因素造成的，下面告訴你車漆烤漆間的空氣是如何保持清潔的。選購合格的汽車烤漆房當然很重要，但汽車烤漆房設備使用時間長了，操作師傅多種多樣，反映烤漆質量差，室內灰塵多，作用不好，甚至有的時候在室外操作也不行。假如我們能夠正確地使用和保護汽車烤漆，這些問題就完全可以解決了。需要噴烤的車輛本身就是室內的污染源。工廠的各個部分將產生大量的污染物質，假定進行的清洗工作，就能降低這些污染物質對噴漆作業的影響。因此，在前期的前期準備工作中，清洗車體等至關重要。

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空氣進入是污染的個來源。如果沒有工作，應把門關上，阻止空氣不斷地從汽車烤漆房的門進入。在許多修補廠里，我看到膩子的打磨工作都是在距離較近的地方進行的，這是一個錯誤，因為在打磨膩子的過程中會產生大量的塵埃，許多塵埃隨著空氣的運動簡單地進入汽車烤漆車間。因此，正確的做法是油灰打磨作業應在遠離汽車烤漆房的地方進行。

一般是用來做汽車的噴漆和烤漆。因此對噴漆室的準確描述應該是“汽車噴漆噴漆室”。機械式控制，節省空間，使用方便。可強制干燥底漆和面漆，加快工作節奏，提高工作效率和涂裝質量。那要用什么方法來區分汽車烤漆房呢？

利用熱源加熱空氣加熱器內的空氣。熱風通過汽車烤漆房的循環風機循環，工件涂層則通過熱風循環加熱。相對于直加式熱風循環汽車烤漆房，間接加式熱風循環汽車烤漆房熱效率低，設備投資大，安全性好，熱量容易調節，熱風循環更清潔。

為滿足熱風循環汽車烤漆房各段對內熱容量的不同需要，可單獨設置多個風量不同的加熱系統，也可單獨設置一個加熱系統。

在熱風循環汽車烤漆房的加熱部分，需要把大量的工件從室溫加熱到干燥溫度，這里溶劑蒸汽大多揮發得很快，這就要求含有溶劑蒸氣的空氣迅速地排出。所以這個部分需要供暖系統提供大量的熱空氣，也需要新鮮空氣，但是這個部分比供暖部分需要更少的熱量釋放。

在汽車烤漆房使用過程中，由于各種因素的干擾，烤漆房的涂裝質量無法達到預期的效果。要解決這一問題，首先要了解影響噴漆室內噴漆質量的因素。