模內(nèi)切油缸生產(chǎn)廠家承諾守信「在線咨詢」

殘壓過大：殘壓過大會使制動器失掉作用，其主要原因是：電液調(diào)壓設(shè)備的控制桿上的檔板離噴嘴距離太小;溢流閥節(jié)約孔太大。處理方法：將控制桿上檔板調(diào)整或替換;將溢流閥節(jié)約孔替換直徑小一些的節(jié)約孔。

二級制動油壓值保壓功用缺點：發(fā)作二級制動油壓值保壓缺點的原因有：油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住使閥芯關(guān)不嚴(yán);單向節(jié)約截止閥開口太大，油許多泄出;電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)泄露太大。針對這一類缺點可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調(diào)整單向節(jié)約截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)約與補(bǔ)油作用。

液壓缸負(fù)載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復(fù)運動型，固慣性阻力可忽略不計。

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機(jī)械效率中去，去液壓缸的機(jī)械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa。

子母油缸因為其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，具有不能替代的作用。

注意事項：液壓缸應(yīng)避免長期不使用，如確因某種原因長期閑置，也應(yīng)定期開機(jī)進(jìn)行空運轉(zhuǎn)，使其各部能得到充分潤滑，以免工作表面產(chǎn)生銹蝕，影響以后的正常工作。油缸磨損嚴(yán)重時，可以嘗試用合金刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽。