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發布時間:2021-07-02 08:15  
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加之由于吸聲材料易被發動機排出的高溫廢氣所熔化,因此使用壽命短,且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用,故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。
由于空氣分子不規則運動而撞擊管壁所產生的壓力稱“靜壓”。靜壓是垂直于流體運動方向的壓力,作用是克服流體輸送過程中的阻力。那么建立靜壓箱的目的就是獲取靜壓。(全壓=動壓 靜壓:風機的全壓是不變的,風速降低,意味著動壓變小,則靜壓增加了。微穿孔板消聲器微穿孔板消聲器是利用微穿孔板吸聲結構制成的消聲器。)在多風管送風時,為使各風管的風壓一致,則需要建立靜壓箱,使動壓全部轉化為靜壓,再平均分配到各風管中。同理,在多風管回風時,也需要靜壓箱,可使表冷器前的空氣充分混合。有些單風管的送風管道也裝靜壓箱,目的是利用靜壓箱消聲,原理是空氣進入靜壓箱內速度明顯變慢,風聲會減小。
微穿孔板消聲器的原理與應用:
消聲器式阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件,是消除空氣動力性噪音的重要措施,按其消聲機理,可以把它們分為六種主要的類型,阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。
微穿孔板消聲器從消聲原理上看,是一種阻抗復合式消聲器,這種消聲器采用金屬結構代替多孔性吸聲材料,適用于高溫、高速氣流及有水氣、粉塵等特殊環境。在較寬的頻帶范圍內具有良好的消聲消聲效果。
微穿孔消聲器不使用任何阻抗吸聲填料,采用微穿小孔多空腔結構,高壓氣流在消聲器內經多次腔流進入空腔體,逐級改變原氣流的聲頻,阻力損失小,消聲頻帶寬。工作是不起塵,不怕油霧、水氣等。耐高溫、耐高速氣流沖擊。
利用微穿孔板聲學結構設計制造出的消聲器種類很多,主要型為抗噴阻性消聲器,該型式消聲器采用金屬穿孔薄板制成,穿孔板后的空氣層內填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布,用來吸聲材料的阻性吸聲原理,更近一步達到降噪消聲的作用,消聲器其消聲系數高,吸收頻帶寬,壓力損失小,氣流再生噪音低,且易于控制,微穿孔板與外殼體之間以及微穿孔板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異。2、可以降低噪音3、風量均勻分配4、靜壓箱可用來減少噪聲,又可獲得均勻的靜壓出風,減少動壓損失。低頻腔大,中頻小些,高頻更小一些,雙層結構的前腔深度一般應小于后腔,前后腔深度之比不大于1:3,前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應高于后層,為減小軸向聲傳播的影響,可在微穿孔板消聲器的空腔內每隔500mm左右加一塊橫向隔板。