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汽機油

SN級的全合成機油，一年換bai。空氣濾清器和機油濾清器則du是每行駛1萬公里時需要zhi進行更換。空氣，燃油dao和機油的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響到發(fā)動機的正常運轉。

API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。s開頭的是機油，c開頭的是柴油機油sn機油。SN是2010年美國石油學會的機油標準，SN的有高溫高轉速

機油是由基礎油和添加劑組成的，基礎油產(chǎn)地，里面的物質含量決定油潤滑度，添加劑是為了調和粘度，清潔等功效，礦物基礎油的分子排列是不規(guī)則的，合成油是經(jīng)過人工加工煉化的，分子排列規(guī)則平順，內阻力會小。發(fā)動機做功會更平順。什么油用什么車，潤滑油工廠是有oem車場認證認證的，感興趣可以百度查下認證標準。選擇油品聽取汽修廠的建議，因為我們懂得是有限，汽修廠長年是有培訓的，不是美孚，殼牌，嘉實多就是的，外國油品其他的牌子質量也是很好的，在于你用車體驗方面，目前發(fā)動機構造更趨向低轉速高扭矩，不好的油會出現(xiàn)低速早燃現(xiàn)象，是需要用潤滑油解決的，想知道自己的愛車用什么油看下潤滑油性能指標閃點。

　不過，對NVH指標、長效性能、性能等指標，美國石油協(xié)會其實并沒有做出明確規(guī)定，相反，級別越高的機油由于磷和鋅含量被嚴格限制，抗磨劑和潤滑劑的含量也會相應減少。

　　為了維持良好的性能，機油廠家會在機油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補磷含量減少所導致的性能下降問題，要知道，這些稀有金屬材料的價格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會主動增加成本。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說，機油的性能與API品級幾乎無關，不過“品級SN機油”顯然是一個的宣傳噱頭，加上原廠機油通常都是SN級別的，慢慢的，在國內幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費者甚至非SN不用。