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翅片電熱管

翅片電熱管是一種消耗電能轉換為熱能，來對需加熱物料進行加熱。在工作中低溫流體介質通過管道在壓力作用下進入其輸入口，沿著電加熱容器內部特定換熱流道，運用流體熱力學原理設計的路徑，帶走電熱元件工作中所產生的高溫熱能量，使被加熱介質溫度升高，翅片電熱管出口得到工藝要求的高溫介質。 翅片式管狀電加熱元件，是在普通元件表面纏繞金屬散熱片，與普通元件相比散熱面積擴大了2～3倍，即翅片元件所允許的表面功率負荷是普通元件的3～4 倍。由于元件的長度縮短，使得本身的熱損失減小，在相同的功率條件下，具有升溫快、熱、使用壽命長、加熱裝置體積小，成本低等優點。它可以安裝在吹風管道中或其它靜止、流動空氣的加熱場合。電介質置于交變電場中，會被反復極化（電介質在電場作用下，其表面或內部出現等量而極性相反的電荷的現象），從而將電場中的電能轉變成熱能。

在空調過程中加熱空氣有兩種情況：種是在空氣被水處理前進行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為次加熱或預熱。其目的是提高新風的焓值及降低濕度，增加室外空氣在廢水室內的加濕能力，以提高新風百分比，滿足衛生的要求。所使用的加熱器即稱為預熱器，其位置設置在新風小室出風端。第二種是在空氣被水處理后進行加熱，通常稱為第二次加熱或再熱。其目的主要是補償車間熱量的不足。所使用的加熱器即稱為再熱器，一般設置在噴水室擋水板之后。假負載假負載是替代終端在某一電路（如放大器）或電器輸出端口，接收電功率的元器件、部件或裝置稱為假負載。預熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但它們的作用是不完全相同的，二者不可混淆和替代，否則車間空氣狀態就會發生改變。

工作原理

把一個匝數較多的初級線圈和一個匝數較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產生大電流。對于感應加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應出電流，因此軸承會被磁化。感應加熱利用導體處于交變電磁場中產生感應電流（渦流）所形成的熱效應使導體本身發熱。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑，FAG感應加熱器都有自動消磁功能[1]  。

是利用金屬在交變磁場中產生渦流而使本身發熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應現象而產生電流。而較厚的金屬其產生電流后，電流會在金屬內部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導致金屬很快升溫。4、機械性能好：因為它的發熱體為特1制合金材料，所以在高壓空氣流的沖擊下，它比任何發熱體的機械性能和強度都好，這對于需要長時間連續不斷對空氣加溫的系統和附件試驗更具有優越性。

在耐高溫不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化鎂i粉，這種結構不但先進，熱，而且發熱均勻，當高溫電阻絲中有電流通過時，產生的熱通過結晶氧化鎂i粉向金屬管表面擴散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達到加熱的目的。特別是在單晶和晶體管的制造、機械零件和表面淬火、鐵合金的熔煉和人造石墨的制造等方面，都采用電加熱方式。

空氣電加熱器主要是用來將所需要的空氣流從初始溫度加熱到所需要的空氣溫度，1高可達850℃。