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發布時間:2020-09-20 03:37  
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盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面,減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。為了確保瀘州新機場提早通航,滿足瀘州人民出行需要,中建一局瀘州云龍機場項目團隊進行了科學組織、統籌協調、過程管控、同步推進,僅使用420天就完成原定2年的工程計劃。減震原理:主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后,消能板開始滑移,起到道隔震效果,然后阻壓圈發揮道阻尼效果,支座起到抗震作用,當震沖擊波超過一定極限時,該支座的剛性抗震起到道抗震效果。豎向承載力:支座按承載力的大小分為31級,支座設計承載力允許10%。水平承載力:固定支座水平各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力。



滑動抗震球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%;滑動抗震球鉸支座抗豎向拉力:抗豎向拉力為豎向承載力的30%;滑動抗震球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環向位移量±60mm-±100mm;滑動抗震球鉸支座滑動摩擦系數μ≤0.03(-25℃- 60℃);9月10日,由中國品質代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、瀘州重大民生工程瀘州云龍機場正式通航。此次通航將打破沉寂兩年之久的瀘州交通阻塞困境,實現瀘州區域通樞紐建設的深入推進。為了確保瀘州新機場提早通航,滿足瀘州人民出行需要,中建一局瀘州云龍機場項目團隊進行了科學組織、統籌協調、過程管控、同步推進,僅使用420天就完成原定2年的工程計劃。滑動抗震球鉸支座主要應用于網架鋼結構中,起到抗震減振的作用,選用支座時應注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型,單向活動型,固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。固定支座工作中承受管道伸縮摩擦力,補償器變形力以及固定支座兩側管道內壓力的不平衡力等。鋼結構支座(又名網架支座)分為四個類型:GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結構減震鋼球支座,GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座,每種類型的支座又分為雙向活動,單向活動和固定型三種型式。



球形支座的作用是什么
球形支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現的。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動中心的相對位置球面轉動方向可以與平滑動方向致或相反。如果兩個轉動中心復合則無平面滑動。剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結構的連接。球形支座出廠時,應由生產廠將支座調平,并擰緊連接螺栓,以防止支座在安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角及位移,但施工單位應在訂貨前提出預設轉角及位移量的要求,由生產廠在裝配時預先調整好。

