杭州牽引車板簧定制承諾守信「河南弘鼎橋」

國(guó)內(nèi)對(duì)新產(chǎn)品、新工藝的開(kāi)發(fā)十分滯后，如空氣懸架彈簧等；在生產(chǎn)裝備方面，國(guó)外已普遍采用自動(dòng)在線檢測(cè)手段、檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)的顯化、自動(dòng)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)反饋調(diào)整功能、壓力自動(dòng)分選等控制手段；對(duì)鋼板彈簧的尺寸， 如高度、外徑、圈數(shù)、 負(fù)荷及探傷等實(shí)施100％自動(dòng)檢測(cè)，這樣既提高了生產(chǎn)效率，減少了廢品率和返工率，也使產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性得到了保證。而國(guó)內(nèi)對(duì)空氣懸架彈簧產(chǎn)品現(xiàn)正處于試驗(yàn)階段。

國(guó)內(nèi)鋼板彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達(dá)到507萬(wàn)輛，粗略估計(jì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約為450萬(wàn)件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴(kuò)充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)鋼板彈簧生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求相比處于供過(guò)于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)彈簧產(chǎn)品種類的開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步有極其明顯的推動(dòng)作用，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約為800萬(wàn)件。

相對(duì)于多連桿懸架而言，使用較少零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小的雙叉臂式懸架就更受青睞，簡(jiǎn)單而又有效是追求的目標(biāo)。硬派越野更適合前雙叉臂后整體橋式懸架（非獨(dú)立懸架），因?yàn)榭古へ?fù)載能力強(qiáng)，不會(huì)輕易斷軸。所以一輛車究竟運(yùn)不運(yùn)動(dòng)是要看懸架類型的，發(fā)動(dòng)機(jī)只是錦上添花。

汽車板簧的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造成本相對(duì)較低，有利于進(jìn)行維修。它既有減震和緩存的作用，又有引導(dǎo)組織的作用。

汽車板簧可分為兩類:離心式鋼板噴丸設(shè)備和氣動(dòng)噴嘴噴丸設(shè)備。兩者的優(yōu)點(diǎn)是速度更快，產(chǎn)能更高，更適合強(qiáng)化產(chǎn)能高的零件，如板簧、圓簧。可在短時(shí)間內(nèi)投射到大量區(qū)域，其噴射位置可迅速超過(guò)飽和抗壓強(qiáng)度。無(wú)論采用哪種方式來(lái)增強(qiáng)技術(shù)性，目標(biāo)都是獲得恒定的勻速運(yùn)動(dòng)和可重復(fù)的增強(qiáng)抗壓強(qiáng)度。