您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-06-27 07:52  
【廣告】
提高運輸效率
可大化發揮底盤的運輸效能,縮短貨物在途運輸周期,運距處于50-150公里時優勢更突出,調度合理的基礎上,車輛運輸效率可達100%。
實現接力運輸
一輛底盤可匹配2-4個廂體(含倉柵上裝),能夠實現接力運輸,節約底盤采購成本,更大的發揮車輛的地域優勢。
安全且多元化功用的上裝
交換廂(含倉柵上裝)產品使用起來靈活,車廂本體可以實現落地裝載,對操作人員的操作要求大大降低;通過對車廂底架的特殊設計,極大的提高了行車安全性;
車廂可卸式汽車不僅具備運輸的功能,還具有一定的倉儲功能。

在物流市場上的普通貨車按照類型來分:可分為重型,中型,輕型,微型四種。
一是,重型貨車,我們平常講的是大型多軸的拖掛車,適用于拉運大型設備,機具,等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。
二是,中型貨車的為17.5米,13米,9.6米;根據配置的車橋數量,可以裝載從18到35噸之間的貨物。
三是,輕型貨車均為兩軸車輛,長度通常為8.6,7.5,6.8,6.2,4.8,4.2米,載重量在12到2噸之間。
四是,微型貨車,駕駛室分為單排座,和雙排座的貨車,這類車輛的載重在1噸以內,到0.3噸之間。



為什么U型貨箱在國內得不到廣泛推廣呢?原因主要有以下幾點。
1.制造工藝要求高,需要更多成本投入
U型貨箱需要一次成型,在制造成本上需要廠家投入更多。在目前U型貨箱還沒有被市場廣泛認可的情況下,很多廠家也不愿意主動投入這樣的設備。
2.價格原因,普通用戶不愿意接受
制造成本的升高也帶來了銷售價格的提高,普通用戶在接受起來也會更加困難。
3.裝載量小
U型貨箱的截面積會小一些,在裝載量上會少一些。不過因為現在很多方箱內部也有斜角設計,再加上U型貨箱更低,這個差別并不明顯。
4.統計立方不方便
而且U型截面在計算體積時不如方箱方便,很多拉沙或者土的是按照所拉的土方體積來計算運費,這也帶來了一定的不便。
5.超載是影響推廣的大原因
國內投入大量的資金進行基礎設施建設,以及包括火熱的房地產市場對自卸車有非常大的市場需求。但由于運輸市場的整體環境是幾乎沒有不超載的,對于用戶來說,拉得越多,才會掙得越多。一輛車能拉多少成為了用戶選擇車輛的一個重要標準,厚重的田字格方箱也就是市場上受歡迎的貨箱了,它的承載能力以及抗沖擊力都很好。