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發布時間：2021-01-10 10:11
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變壓器是電力系統的元件，其可靠工作直接關系到整個運轉系統的安全。文章對變壓器故障進行了研究，分析了變電設備引起的故障，供電線路引起的故障，控制電路和控制設備引起的故障，并對管理模式的改變進行探索。
生產設備運轉中，有時會發生意想不到的事故，此時應能夠準確判斷事故產生的原因，以便盡快采取相應的對策。然而經驗表明，對于電氣故障來說，某些單純的故障在調查診斷期間有時卻意外地自動恢復正常，而故障的原因卻始終不甚明了。對故障狀態的準確判斷是非常重要的，這是因為判斷的結果會對故障處理產生很大的影響。然而在事故現場，處理事故所允許的時間往往十分有限，又往往只能利用簡單的測量儀表來進行檢測，這些情況都容易導致對故障判斷的失誤。因此，必須對變壓器的故障有足夠的認識。本文主要對變壓器的故障進行了分析并進行了管理研究。
變壓器、發電機線圈發生短路或接地。變壓器或發電機的線圈發生短路或接地時，其供電電路將被切斷，但是這種事故很少發生。首先，對這種類型的事故而言，在現場作緊急處理是不可能的，屬于必須回到制造廠進行修理的重大事故。如果是油浸式變壓器發生線圈短路或接地事故，則存在從短路部位的燒毀發展成變壓器火災的嚴重危險。因此，變壓器技術標準中規定，對于額定容量為5MVA以上的變壓器，必須設置內部故障保護裝置，以便在發生故障時迅速切斷供電電路。為了達到上述目的，建議采用比率差動繼電器。
一、?允許溫度
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變壓器運行時，它的線圈和鐵芯產生銅損和鐵損，這些損耗變為熱能，使變壓器的鐵芯和線圈溫度上升。若溫度長時間超過允許值會使絕緣漸漸失去機械彈性而使絕緣老化。
變壓器運行時各部分的溫度是不相同的，線圈的溫度高，其次是鐵芯的溫度，絕緣油溫度低于線圈和鐵芯的溫度。
變壓器的上部油溫高于下部油溫。?變壓器運行中的允許溫度按上層油溫來檢查。對于?級絕緣的變壓器在正常運行中，當周圍空氣溫度高為?400C?時，變壓器繞組的極限工作溫度是?1050C。?
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由于繞組的溫度比油溫度高?100C，為防止油質劣化，規定變壓器上層油溫高不超過?950C，而在正常情況下，為防止絕緣油過速氧化，上層油溫不應超過?850C。
對于采用強迫油循環水冷卻和風冷的變壓器，上層油溫不宜經常超過?750C。?(這種變壓器上層油溫大允許值為?800C)
電調壓方式分類
根據調壓方式可分為有載調壓和無載調壓。
所謂無載調壓和有載調壓都是指的變壓器分接開關調壓方式。區別在于無載調壓開關不具備帶負載轉換檔位的能力，調檔時必須使變壓器停電。而有載分接開關則可帶負荷切換檔位。相數分類
根據相數分為單相變壓器和三相變壓器。
單相變壓器單相變壓器即一次繞組和二次繞組均為單相繞組的變壓器。單相變壓器結構簡單、體積小、損耗低，主要是鐵損小，適宜在負荷密度較小的低壓配電網中應用和推廣。
三相變壓器用于三相系統的升、降電壓。三相變壓器，一般初級有三個繞組，其接法分為三角形和星形、延邊三角形等，三個繞組上的電壓相位互差120度，也就是常見的三相380伏接線方式，其鐵芯傳統的是三相三芯柱、三相五芯柱、漸開線形等形式。
