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發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 11:44
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行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：天車輪，起重機(jī)車輪，港機(jī)車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！
行車輪是比較容易損壞的部件。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時(shí)，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
加工工藝流程
（1）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。
（2）車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
（3）熱處理（淬火 回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。起重機(jī)行車輪啃軌造成的嚴(yán)重后果 （1）啃軌對基礎(chǔ)、房梁、橋架的影響。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求，使其表面達(dá)到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標(biāo)，我們采用以下方法。
行車輪啃道異常的表現(xiàn)
(1)表現(xiàn)狀態(tài)
①行車傳動(dòng)軸跳動(dòng)。
②傳動(dòng)齒輪或聯(lián)軸節(jié)有異聲。
③行車“走輪”擺動(dòng)，“啃咬”軌道，“走輪”和軌道發(fā)亮有金屬屑脫落。
(2)原因
①軸線安裝不準(zhǔn)，軌道安裝不夠平行、不夠水平。
②聯(lián)軸節(jié)安裝不準(zhǔn)。
③聯(lián)軸節(jié)齒磨損，走輪磨損，軌道磨損、松動(dòng)等。
④滾鍵或鍵被切斷。
⑤傳動(dòng)齒輪磨損，間隙大。
⑥傳動(dòng)部件螺絲松動(dòng)、吻合不好。
(3)處理
①調(diào)整軸線，調(diào)正軌道。
②調(diào)整聯(lián)軸節(jié)。
③聯(lián)軸節(jié)齒磨損超過齒厚的10％時(shí)應(yīng)及時(shí)更換聯(lián)軸節(jié)。
④更換新鍵，更換走輪和軌道。
⑤調(diào)節(jié)傳動(dòng)齒輪等部位的間隙，上緊各部位螺栓，保證各傳動(dòng)部位嚙合良好。
如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌
橋式起重機(jī)大車在工作中是否發(fā)生啃軌，從以下幾點(diǎn)判斷：
軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺。
車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑。
起重機(jī)行駛時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的改變。
起重機(jī)在運(yùn)行中，特別是啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，車體走偏，扭擺。
啃軌特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出嘶嘶聲或較響亮的吭吭的啃軌聲。
軌道頂面有亮斑。
