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純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差別，原廠的導流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪的產品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產品。

到車身側面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統柴油車一樣在車身側面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區。●添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。

大燈采用豎型結構，一次從上到下是轉向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關，或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應該是輕泡貨或者快遞運輸。

充電口采用了標準的9孔接口，能適應市面上的大部分充電設備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。

新奧馳V3外觀設計前衛大膽,會更受追求時尚大氣的80、90等

新奧馳V3在外觀上可謂是與現款奧馳V3完全不同，兩者設計元素大相徑庭，如果說現款奧馳V3是一個樸實無華的農村小伙，那么新奧馳V3無疑可以說是一個全副準備迎戰的。

車頂導流罩上的“飛碟汽車”表明著自己的身份，實拍車采用輕卡普遍采用的外擺式后視鏡，雨刷器采用無骨雨刷，與風擋玻璃貼合性更好。

進氣格柵位置整體造型與電影《星際大戰》中的黑武士有些相象，以簡單粗壯的線條勾勒出車輛兇悍穩重的外形，戰斗范十足。

大燈整體造型與車輛前臉設計相輔相成，此外功能也是不少，燈組從上到下、從左至右分別為LED日行燈、轉向燈、近光燈(帶透鏡)、遠光燈和霧燈。

新奧馳V3貨廂長寬高為4150x2110x2100mm，軸距為3360mm，貨廂為四開門設計。在其副駕駛門框上部設計有補盲鏡，減少車輛盲區范圍。

外觀總結：新奧馳V3外觀設計前衛大膽，可能會更受追求時尚大氣的80、90等年輕用戶們喜歡，開上它，可以說是整條街靚的仔兒了。

東風9.6

東風9.6米大單橋快遞車，大單橋的廂式貨車可以做到9.6米 ● 自重更低 貨箱更大 相對于此前三軸9.6米車型，新款車自重更低，而對于兩軸7.6米車來說，新車的貨箱更大，按照公告要求可以做9.7*2.45*2.77，容積高達60-65立方米，它能夠滿足快遞運輸車容積大、重量輕的特性，那么它將來在快遞用車市場的競爭力一定是不容小視的。 ● 駕駛更舒適 新車型采用了較為成熟也頗受好評的天錦高頂駕駛室，它應用人機工程學原理研制，布局合理，環境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。 半浮式駕駛室懸置系統，配以減震座椅，使整車平順性優于競爭對手。駕駛室良好的密封效果和發動機降噪技術使駕駛員遠離煩躁。 ● 動力更足 另外，針對快遞車對時效較高的要求，顯然是早期功率偏小的“大單橋”車型無法滿足的。這款車為國六排放，因為增加了DPF以及傳感器，還有用于DPF再生的柴油噴嘴，結構更加復雜，用戶要注意后期維護、檢查與保養。車輛需保證較高的運行速度，而較高的平均車速需要動力強勁的發動機來支持。公路客車與快遞廂車的總重以及運行速度都很接近，那么為了保證快遞廂車的時效性，動力選擇就需要與總重接近的公路客車相當，發動機輸出功率不應該小于270Hp。 這臺車選用了國五康明斯ISD270 50發動機，6.7L的排量，搭配陜齒法士特8JS118TC-B 八檔變速箱。另外還使用了尺寸為280×80×[8 4]的雙層大梁，前后橋的載荷分別5/10噸，其中后橋的主減速比為4.44。