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發布時間:2021-07-27 11:43  
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空壓機油溫超標的原因分析
1.油溫過低的原因
空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等,
使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2.油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多,且主要發生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發出尖叫聲,使設備得不到充分潤滑,給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季,可采用的方法主要有:
(1)加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。
(2)保持1~2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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提高空壓機電能利用率的途徑
加強用氣管理,合理使用壓縮空氣
對空氣壓縮機站要實行產氣和用氣管理,要對有關用氣崗位安裝氣體流量計,按時地統計氣量、用氣量,并制訂指標考核。合理使用壓縮空氣,降低供氣能耗,可以從以下四個方面考慮:
(1)整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產過程不相適應的問題,往往排氣壓力高于實際需要的壓力,應予調整。測試表明:壓縮機滿負荷時,其排氣壓力每降低0.1MPa,電動機輸入功率可減少5-8%。
(2)將連續供氣改為間歇供氣。有些企業供氣和用氣時間不吻合,壓縮機連續運行而工序間斷用氣,壓縮機經常空轉或排空,浪費電力。在這種情況下壓縮機可根據用氣需要實行定時停開,或設置較大的儲氣罐。
(3)合理地安排壓縮機的運行。在若干臺壓縮機并聯工作的情況下,應該制作出壓縮機站的經濟運行圖表,以便使電能消耗小。通過測試或統計得出壓縮機單獨運行或并聯運行時的電耗特性,應該規定讓經濟的壓縮機組合的工作時間長,而效率低的壓縮機僅僅作為調節負荷之用。根據用氣壓力不同,選用不同的排氣壓力組合,做到物盡其用以提高設備的運行效率。
(4)提高壓縮機的負載率。由于選用的壓縮機額定排氣量與用氣量不匹配,而造成了電機負載率低,可以考慮使用調速裝置進行調節。
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空氣壓縮機現在已經被廣泛的應用在各行各業,是工廠不可或缺的設備,不過你知道空氣壓縮機在時候的時候需要注意什么嗎?
空壓機安裝的注意事項
空氣壓縮機在安裝的時候為了方便以后的操作還有維修,一定要選擇裝在比較寬闊、空氣濕度低一點的區域,在安裝的時候要保證環境的溫度低于四十攝氏度。如果工廠內部的環境很差,很容易產生很多的臟物質,灰塵較大,這個時候要注意,安裝空氣壓縮機的同時還要安裝上前置過濾設備。另外如果說工廠有一定的條件可以將天車裝上,天車對于空氣壓縮機的維修和保養有很大的幫助,說起保養在空氣壓縮機使用的時候為了能夠保障設備保養順利、好讓空氣壓縮機和墻之間至少間隔70公分以上。空壓機離頂端空間距離至少一米以上。