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發(fā)布時間:2021-09-22 08:34  
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滯報(bào)金如何計(jì)算?
(1)按照《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)于運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報(bào),逾期將被征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。
(2)滯報(bào)金開始征收日期
從海陸、空運(yùn)和陸運(yùn)進(jìn)口貨物,從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起計(jì)算;從收件人收到郵局通知之日起算;從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起算;從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算;從貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起算。若第十五天是星期六、日或法定假日,則順延計(jì)算。
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(3)計(jì)算
滯報(bào)稅款每日征收,收貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)之日計(jì)算。進(jìn)口貨物到岸價格以滯報(bào)金每日征收額為0.05%,滯報(bào)金起征點(diǎn)為10元。每筆滯報(bào)金額為人民i幣1元,不足人民i幣1元的部分免除。
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身為一個外貿(mào)人,接單或者送樣的時候選擇了一般的運(yùn)輸方式,一般都是國際空運(yùn)或者國際快遞,這兩者有什么區(qū)別?選什么好?讓我們今天一起來認(rèn)識它!
不同的應(yīng)用對象
一般情況下,國際快件數(shù)量小于45公斤,而國際空運(yùn)一般情況下,數(shù)量大于45公斤。
運(yùn)輸主體不同
其運(yùn)輸主體是 EMS、 DHL等各大快遞公司。其運(yùn)輸主體是各大航空公司和貨運(yùn)公司。
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不同的服務(wù)內(nèi)容
國際快運(yùn):快遞攬件、報(bào)關(guān)清關(guān)、包派送。航空運(yùn)輸:托運(yùn)人將貨物送至機(jī)場,目的地由收貨人或代理人到機(jī)場倉庫進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨等一系列過程。需要指出的是,關(guān)稅環(huán)節(jié)中沒有包括這兩種物流形式。
不同的時效
國際快件:一般時效為3-5天。國際航空運(yùn)輸:在航班正常、艙位安排良好的情況下,直飛一天內(nèi)即可抵達(dá),如要中轉(zhuǎn),一般2-4天即可到達(dá)。
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伴隨著時代的發(fā)展和我國商品經(jīng)濟(jì)的不斷攀升,物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也變得越來越快,而物流運(yùn)輸活動是一件比較復(fù)雜的事情,它涉及到貨物儲藏、物流運(yùn)輸包裝、物流運(yùn)輸管理、物流運(yùn)輸信息收集等各個環(huán)節(jié)。
包裝在物流運(yùn)輸活動中起著非常重要的作用。由于物流運(yùn)輸包裝即使是生產(chǎn)的終點(diǎn),也是物流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn),因此,物流運(yùn)輸包裝在很大程度上制約著物流運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),物流運(yùn)輸包裝實(shí)際上就是按照一定的數(shù)量、形狀、重量、尺寸尺寸對產(chǎn)品進(jìn)行包裝的行為,需要根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)使用適當(dāng)?shù)牟牧虾腿萜鬟M(jìn)行包裝,這樣不僅制約著物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)、堆碼方式以及計(jì)數(shù)方式,也使物流運(yùn)輸活動變得不那么有效率
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物流運(yùn)輸包裝真的不會有多大的好處嗎?
由于物流運(yùn)輸包裝可以隨貨物的形狀而改變,而其存在的意義在于保持貨物的狀態(tài),便于物流運(yùn)輸活動,也是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸目的的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素,而物流運(yùn)輸包裝的材料選擇又是隨貨物的大小、形狀而改變,因此,物流運(yùn)輸包裝可以更好地保護(hù)貨物的安全。
在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸活動中,物流運(yùn)輸包裝是一種增值業(yè)務(wù),但隨著時代的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,上海貨運(yùn)公司表示,它已經(jīng)逐漸成為物流運(yùn)輸活動中不可缺少的一環(huán),因此,必須認(rèn)真對待物流運(yùn)輸包裝,以保證物流運(yùn)輸活動的安全。
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不可貯藏
后勤服務(wù)的第二個特性是不可儲存性。即物流服務(wù)在提供的同時即短暫地消失,并隨著每一活動的結(jié)束而迅速消失、消失。舉例來說,為顧客提供配送服務(wù),其配送過程一結(jié)束,這類服務(wù)活動也將永遠(yuǎn)消失。后勤服務(wù)的不可觸知性決定了其不可觸知性。由于物流服務(wù)無法存儲,只能在提供時使用、消耗,如不使用則浪費(fèi)掉。它和產(chǎn)品營銷大不相同,物流服務(wù)也就失去了一個寶貴的緩沖環(huán)節(jié),不能像有形產(chǎn)品一樣,在銷售淡季(營業(yè)低峰期)儲存物流服務(wù),以待旺季到來(旺季)再供市場。
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因?yàn)榉?wù)具有不可儲存性,因此會給營銷帶來相應(yīng)的不利因素:
(1)物流服務(wù)過程結(jié)束后,服務(wù)即消失,顧客即使不滿意也不能"退貨",這樣,企業(yè)就不能像工商企業(yè)那樣通過退換顧客的商品來贏得顧客滿意,從而樹立企業(yè)的良好形象。
(2)由于物流服務(wù)的不可儲存性,使物流公司很難準(zhǔn)確預(yù)測服務(wù)需求、提供數(shù)量和服務(wù)時間等因素。
(3)物流服務(wù)不能存儲,使企業(yè)很難根據(jù)物流服務(wù)市場供需關(guān)系的變化來調(diào)整供應(yīng),因而容許造成服務(wù)供給不足或過剩等問題。