襄陽(yáng)東津高純二氧化碳廠家質(zhì)量嚴(yán)格把控 利友氣體專業(yè)氣體公司

NO(一氧化氮超標(biāo))可能是由于混合比例偏稀進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)

NO（一氧化氮超標(biāo)）可能是由于混合比例偏稀進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾，火花塞，節(jié)氣門，氧傳感器合三元催化器，清洗噴油嘴，燃燒室，進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器?CO、HC、NO均輕微超標(biāo)可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測(cè)霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和清潔劑，如果無(wú)效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器；

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃,燃燒不徹底進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢,噴油嘴磨損

可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃，燃燒不徹底進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢，噴油嘴磨損，建議檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火正時(shí)，更換噴油嘴，更換活塞環(huán)，清洗進(jìn)氣排氣閥的積碳與膠質(zhì)，清洗三元催化；HC（碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)）可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、火花賽間隙偏大，燃燒不徹底，建議檢查空濾，清洗溫度傳感器，清洗噴油嘴，燃燒室進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器

高純氮?dú)馕锢硇再|(zhì)簡(jiǎn)單介紹

25℃時(shí)191.5J/(mol·k)氣體摩爾生成熵，25℃時(shí)0J/(mol·k)氣體摩爾生成焓，25℃時(shí)0KJ/mol氣體摩爾吉布斯生成能，25℃時(shí)0KJ/mol溶解度參數(shù)9.082(J/cm3)0.5液體摩爾體積34.677cm3/mol在水中的溶解度，25℃時(shí)17.28×10-6(w)氣體黏度，25℃時(shí)175.44×10-7Pa·s，175.44μP液體黏度，-150℃時(shí)0.038mPa·s，0.038cp氣體熱導(dǎo)率，25℃時(shí)0.02475W/(m·K)液體熱導(dǎo)率，-150℃時(shí)0.0646W/(m·K）以上就是高純氮?dú)鈴S家對(duì)于高純氮?dú)馕锢硇再|(zhì)的簡(jiǎn)單介紹。